op Witam. Mam problem z moim scenicem II 2007 r 2.0 150 km diesel, Samochód po nocy w garażu ciężko odpala. Z moich dotychczasowych ustaleń samochód nie grzeje świec, nie daje jakby sygnału aby samochód je grzał. Świece są dobre. Przekaźnik obok akumulatora i pod nadkolem są dobre. Co jest jeszcze dziwne przy kręceniu jeżeli dodam gazu odpali szybciej ale jak już złapie chodzi jak zegarek. Żadnych spadów mocy, nie przerywa na niskich obrotach, żadnych problemów w jeździe nie ma. Każdy mechanik rozkłada ręce ..... Dzięki z góry za jakąkolwiek odpowiedz. Pozdrowionka

A moduł świec zarowych wporzo sprawdzony?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

A moduł świec zarowych wporzo sprawdzony?

Z tego co się orientuje, jeżeli silnik jest w dobrej kondycji, to po nocy spędzonej w garażu, bez problemu zapali bez sprawnych świec żarowych. Kłopoty zaczynają się przy spadku temperatury poniżej 5-7 stopni na minusie. Tamtej zimy zdiagnozowane miałem uszkodzone wszystkie 4 świece, dopiero sobie przypomniałem o ich usterce, parę dni temu, do tego czasu jakoś zapalał, oczywiście w garażu, ale w nocy miałem tamtej zimy tam temperaturę ok. 2 stopni. Przed pracą zostawiałem na 8 godzin i też nie było problemu. Teraz po ich wymianie rozruch się polepszył i kultura pracy na nierozgrzanym silniku. Oczywiście to dotyczy 1.9DCI ale nie sądzę żeby 2.0DCI odstawał pod tym względem.

Mam podobnie ciężko pali jeden mechanik u mnie zdiagnozowal słaba kompresja a drugi do wymiany regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

I problem powrucil słabo pali po nocy tylko że mam problem grzania świec żarowych i nie mogę z magikiem dojść co i jak moduł grzania świec wymieniony i nadal brak prądu na przewodach idących do świec może ktoś mądry z forum podpowie gdzie mogę szukać usterki

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Zacznij od sprawdzenia wartości parametru czytanego przez czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

Zacznij od sprawdzenia wartości parametru czytanego przez czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

Mechanik spr. I podobno jest ok i do tego mówi że może być to ster komputera walnięty ale nie mam skąd wziąść od 2.0 dci podmienić i sprawdzić czy to jest to a wydawać kasę w ciemno trochę mnie znudziło

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jasiu, a na czerwonym przewodzie do sterownika świec masz prąd?

1.9dci 130 km gs iii
Ja mam podobny problem rano jest problem z opalaniem A jak odpali to go telepie i w czasie tego telepania dymi na niebiesko A i potrafi zgadnąć clip pokazał czujnik na rampie wtrysku, czujnik zmieniony i dalej to samo mechanik powiedział że ten błąd odpowiada za dwa czujniki i jeszcze jest czujnik na pompie wysokiego ciśnienia

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

No jest jeszcze na pompie.
Wystarczy go odpiąć w trakcie diagnostyki i będzie wiadomo czy o niego chodzi.