op Scenic II 1.6 2005 auto gaśnie podczas jazdy. Wydaje mi się, że nie ma reguły kiedy. Nieraz jeżdżę 2 tygodnie bez problemów innym razem auto gaśnie przy każdym wciśnięciu sprzęgła, a to na pasach, a to na parkingu.
Często towarzyszą temu dziwne dźwięki jakby postukiwania z komory silnika.
Nieraz wystarczy na chwilę wyłączyć auto i poczekać parę minut i jest ok.
Teraz doszło do tego rozładowywanie akumulatora. Czyli tak niestandardowo wyłączone auto podczas postoju zeruje akumulator.
Macie jakiś pomysł, lub namiar na kogoś w okolicach Nowego Tomyśla kto mógłby to zbadać?

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

op Oczywiście zapomniałem dodać A wpisałem w tytule, że podczas jazdy pojawia się wtedy komunikat Select Neutral

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

że podczas jazdy pojawia się wtedy komunikat Select Neutral

Ten komunikat zawsze pokaże się przy niezamierzonym zgaśnięciu silnika lub dużym spadkiem obrotów.

op Wymieniłem rozrząd pompę i KZFR. Hałas PR,y odpaleniu zniknął. Niestety problem z gaśnięciem silnika pozostał.
I niestety nie ma reguły. Jeździłem 3 dni bez problemu, dzisiaj podczas jazdy z komory silnika zaczęły dobiegać dziwne stuki i na luzie znowu silnik wyłączył się.
Potem był problem z uruchomieniem.

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

---

Po tej sytuacji odłączyłem na moment akumulator i to pomogło. Silnik uruchomił się.

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

---

W załączniku dźwięki z próby uruchomienia silnika. http://cloud.tapatalk.com/s/5d41e68a0157...19_003.mp4

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

---

że podczas jazdy pojawia się wtedy komunikat Select Neutral

Ten komunikat zawsze pokaże się przy niezamierzonym zgaśnięciu silnika lub dużym spadkiem obrotów.

To rozumiem. Pytanie dlaczego silnik gaśnie?

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

op No to sytuacja się nie zmieniła.
Wymieniony rozrząd, KZFR i pompa i samochód potrafi bezproblemowo przejechać np 1000 km.
Niestety przychodzi taki moment że samochód odpala, ale podczas jazdy spod maski dobiegają dziwne stuki, wtedy już wiem, że najbliższy moment na biegu jałowym i silnik gaśnie. I tak się dzieje, ale odpali i pojedzie dalej jeśli dodam i przytrzymam gaz. Jeśli nie to zgaśnie (silnik pracuje nierówno na wolnych, niskich obrotach).
Wtedy podnoszę maskę, odpinam klemę na minutę i pomaga. Silnik odpala i równo pracuje tyle, że czasem 1000 km. A czasem tylko 100 km.
I pytanie co jest przyczyną?
Elektrozawór, czujnik położenia wału, cewki, czy coś innego.
Ps. Wyświetla się błąd na desce check emissions.


Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

Nie ma znaczenia czy dzień suchy czy wilgotny?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Obstawiam czujnik wałka rozrządu, ten na górze silnika. Jeśli to on, w clipie odkłada się błąd: czujnik położenia "wału" rozrządu - taki trochę mylący komunikat

napisane telefonem