W teorii jeśli masz navi to nie używasz telefonu. A jak używasz to lepiej jest zrobić dobre oprogramowanie parujące telefon z navi.
Poza tym powiedz mi po co gniazdo 12 v jeśli jest obok USB? Mówię tu o zdjęciu tego Talismana.

środkowa konsola, gniazdka, kolosalne felgi... to są nieistotne kwestie. Problemem jest utrata praktyczności modeli poprzednich. Zarówno brak 3 oddzielnych foteli w drugim rzędzie jak i coraz ciaśniejsze pomieszczenie dyskwalifikują w mojej ocenie ten samochód jako następca mojego GS'a. Stało się to samo najpierw z Espace teraz Scenic. Szkoda. Citroen nie schodzi ze ścieżki przemyślanego rodzinnego auta i jeśli będzie tak dalej robił za 2/3 lata stanę się klientem tej marki.

Poza tym powiedz mi po co gniazdo 12 v jeśli jest obok USB? Mówię tu o zdjęciu tego Talismana.

Osobiście wolę ładować telefon z gniazda 12V niż z USB. Ponieważ szybciej naładuje mojego smartfona. Być może to kwestia kabli USB, że nie dają takiej mocy a testowałem już kilka, Oryginalny samsunga, Chińczyk "no name", jakiś bardziej wydajny ze stacji orlen. Żaden nie ładował w sposób taki jak przez Gniazdo 12V. Może mam dobrą ładowarkę do 12V, to już moja druga ładowarka bo jedna leży w Hondzie a druga w Sceniku. W trójce jest USB, więc mam porównanie. To może być kwestia kabli.

środkowa konsola, gniazdka, kolosalne felgi... to są nieistotne kwestie. Problemem jest utrata praktyczności modeli poprzednich. Zarówno brak 3 oddzielnych foteli w drugim rzędzie jak i coraz ciaśniejsze pomieszczenie dyskwalifikują w mojej ocenie ten samochód jako następca mojego GS'a. Stało się to samo najpierw z Espace teraz Scenic. Szkoda. Citroen nie schodzi ze ścieżki przemyślanego rodzinnego auta i jeśli będzie tak dalej robił za 2/3 lata stanę się klientem tej marki.

To prawda, że trudno nazwać nowego GS'a mianem bezpośredniego następcy, ale Espace odszedł dużo bardziej od swojego poprzednika.
Scenic mimo wszystko jest dalej praktyczny ale to teraz bardziej kombi. Co do felg. Wg mnie temat będzie niebyły za rok, dwa. Opony o dużej średnicy, małej szerokości i wysokim profilu sa mimo wszystko bardzo dobrym z punktu widzenia teorii rozwiązaniem. Da się kupić takie opony za ok. 600 zł za sztukę i to jedynie tych najdroższych marek. Jak cena zejdzie do 400-500 to myślę, że nie będzie to wada a raczej zaleta.
I jako auto typu poprzednie szczeniaki czy C4 Picasso to faktycznie nie jest to najlepszy wybór. Ale jako alternatywa dla typowego crossovera to czemu nie? Myślę, że Renault chciało ściągnąć nowych innych klientów i nieco zaniedbało starych. W przypadku Scenica dużo mniej niż w przypadku Espace'a. Ale wypuscili kilka modeli które poniekąd trochę to rekompensują. Kadjar, Captur to zupełnie nowe propozycje (Captur zastąpił przeciez Modusa). Nowy Koleos ma być dużo lepszy od starego. Oczywiście wiadomo, że Kadjar to Nissan QQ a Koleos XTrail ale mało kto to zauważy. Chyba że ktoś kto się zna na motoryzacji.

Dziś w moto-wizji widziałem 'test' Scenica IV generacji. Prowadzący generalnie przyczepił się do konsoli środkowej (gdy się ją odsunie tak, by był uchwyt na napoje, to z tyłu ponoć nie ma miejsca na nogi, no i dlaczego gniazdo 12V nie jest w podłokietniku), gamy silników i ich przeciętnych osiągów. Pochwalił dizajn I komfort jazdy.
A z innej beczki:

Test w motowizji to chyba obszerniejsza wersja tego co MW zamieszcza na YT.

op Tutaj podziękowania dla Tolczeja że wyłowił ten artykuł






mobilnie

ups.....
http://www.radiozet.pl/Technologia-i-mot...y-00037351
jeśli to prawda to niezłe jaja

Wszędzie tylko Ktoś szuka pieniędzy !!!

ups.....
http://www.radiozet.pl/Technologia-i-mot...y-00037351
jeśli to prawda to niezłe jaja

Ciekawi mnie źródło informacji, bo na razie całe postępowanie jest poufne. Jeśli to kaczka dziennikarska, to ktoś z zetki powinien przejść przyspieszony kurs sprawdzania informacji