Nie zgodzę się.2.0 jest przewartościowany

Nie zgodzę się.2.0 jest przewartościowany

Jeździłeś jednym i drugim tak dłużej czy tylko chwilę lub z opowieści?
Ja nie twierdzę, że to demon ale różnica na pewno jest.

chodzi o to że w SC nie ma wyboru jeśli chodzi o silniki benzynowe
w SC II 1.4 to porażka 1.6 i 2.0 pozostają do wyboru bo o 2.0T ciężko znaleźć-z dwojga złego wszyscy biorą 2.0 który szału nie robi
w SC III jest jeszcze gorzej bo mamy stary słaby 1.6 ,1.4 TCE którym wszyscy straszą oraz 2.0 CVT z droga w naprawie skrzynią
ja osobiście szukając SC III w benzynie na pewno wybrałbym 1.4 TCE

Gdyby nie parowali tego nissanowskiego 2,0 tylko z CVT a np też z manualem to mogłaby być to ciekawa opcja

Nie zgodzę się.2.0 jest przewartościowany

Jeździłeś jednym i drugim tak dłużej czy tylko chwilę lub z opowieści?
Ja nie twierdzę, że to demon ale różnica na pewno jest.

Szczerze to jechałem 2.0 akurat u handlarza był 1.6 i 2.0 ale wziąłem 1.6 bo 2.0 był starszy i powypadkowy a mało tego słabo zrobiony.2.0 to jedyny wybór to grand przed liftem.Niektórzy przepłacają za 2.0 bo ja za swojego dałem 9600 ale doszła rejestracja i ubezpieczenie

Wysłane z mojego Redmi 5A przy użyciu Tapatalka

Do Scenika 3, a zwłaszcza do wersji Grand 5os. czy 7os. przydałby się 2.0T po 2009 roku znany jako 2.0TCe i to nadal  jest F4Rt.
Miałem w Sc1 i Sc2 wolnossące 2.0 16V F4R 140 i 135KM i w zasadzie był on wystarczający, przy zakładaniu LPG w Sc2 Conquest w wersji 135 konnej została pomierzona jego moc i porównana z innymi F4R 135KM zapisanymi w komputerze hamowni, mój wygenerował 127KM & 181Nm na Pb oraz 124KM na LPG, co i tak było w górnym zakresie zapisów komputera hamowni.
Dopiero po dopieszczeniu obu map wtrysku sterowników Pb i LPG udało się szpecą uzyskać parametry fabryczne :-)
Zerknąłem również na wyniki pomiarów z silników 1,6 16V K4M, które tak jak 2.0 F4R nie osiągały parametrów obiecanych przez producenta i miały 98-106KM, a na LPG 95-98KM.

Po Sc2 2.0 16V chciałem kupić Sc3 2.0 16V 140KM M4R, ale trochę mnie odstraszała skrzynie CVT i wersje te były stosunkowo drogie.
1.6 16V ~up.110KM wiedziałem, że dla mnie będzie za słaby, nie dla tego, że chcę szybko i dynamicznie jeździć tylko dla własnego komfortu podczas jazdy i bezpiecznego wyprzedzania, często mam box narciarski na dachu i rower trekingowy na haku, ponadto wersje Sc3 z 1.6 były niestety słabo wyposażone.

Skuszony dodatkową witaminką w postaci tgzw. PowerBoxa dającego ~160KM w 1.4TCe oferowanego przez salon Renault, nabyłem Sc3 1.4TCe 2013r. wersja Privillege-Lux z gratisem w postaci zagłówków typu komfort, a odpowiednią witaminkę na 162,2KM dostał pół roku później przy zakładaniu LPG i kompleksowym strojeniu obu sterowników Pb i LPG na hamowni.
Była jeszcze opcja 1.6dCi, ale w tym czasie był szał na diesle i był on droższy o ponad 12tys. zł w tej samej wersji wyposażenia co 1.4TCe !
Przez krótką chwilę byłem w posiadaniu obu Sceników Sc2 2.0 i Sc3 1.4TCe gdzie przy fabrycznych parametrach 1.4TCe jechał dużo, dużo lepiej od 2.0, później na hamowni okazało się, że 1.4T miał 138KM w serii, co oczywiście porównałem z innymi TCe zapisanymi w kompie hamowni, wyniki od 134-142KM w serii, a rekordzista z forum Megane miał 144KM (a po vit. 171)
Myślę, że moje doświadczenia będą dobrze zrozumiane, bo nie neguję tu silnika 1.6 16V K4M i wcale nie umarzam, że 1.4TCe jest najlepszy, 1.6 też dojedzie do celu bezpiecznie przy rozsądnym wyprzedzaniu, a 15-30min wolniej nie ma przecież wielkiego znaczenia.

Witam to i ja dodam swoją opinię na temat 2.0 benzyna , którego posiadam w Grand scenic 2 ph 2  otóż w porównaniu do np xsara picasso 1.8 jest benzyna którą miałem 7 lat, jest dużo lepiej, aczkolwiek powiem szczerze spodziewałem się lepszych wyników. Szukałem 2.0t ale koniecznie w wersji grand i ze szklanym dachem... Szukałem rok i znalazłem zwykłego 2.0, napewno w porównaniu z xsara picasso to cisza  dzięki 6 - ce ale demon prędkości to nie jest ale bierzemy koledzy pod uwagę to, że auto w wersji grand waży 1650kg i jest wysokie więc szału nie będzie  Ale chyba szukając grand scenic 3, kiedyś to chyba wybrałbym 1.4 tce lub 2.0 dci

Przy zakupie ze szklanym dachem zwróć uwagę czy nie hałasuje podczas jazdy, bo to częste zjawisko w Sc2.