op Witam, posiadam scenica 2 1.9 Dci 131km w wersji conquest, i mam z nim następujący problem. Wszystko było ok aż samochód zaczął tracić doładowanie, tak jakby stawał się wolnossący(tracił moc) i w dodatku na wolnych obrotach było czuć mocne drgania silnika, po rozgrzaniu były momenty że wszystko wracało do normy ale nie na długo. Pojechałem do znajomego elektormechanika na komputer który pokazał uszkodzoną wiązkę czujnika doładowania bądź uszkodzony czujnik znajomy pomierzył wiązkę powiedział że wszystko jest ok i to czujnik. Więc kupiłem nowy czujnik po vinie wyszło że powinienem kupić czujnik o numerze : 223650754R (na moim czujniku było tylko napisane made in italy i jakieś wartości w Kpa) kupiłem zamiennik firmy nty po założeniu wszystkie objawy ustąpiły na jakieś 200km i jest to samo, a nawet gorzej bo teraz nie ma znaczenia czy auto jest zimne czy ciepłe ciągle nie ma mocy i trzęsie. Teraz ciekawe czy to kwestia jakości nowego czujnika (kosztował 50zł) czy jest jakiś inny problem przez który uszkadzają się te czujniki. Dodam że kiedyś czytałem o podobnym problemie w tym samochodzie, gdzie ktoś pisał że przyczyną jest czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji który defacto też mam uszkodzony. Proszę o pomoc i pozdrawiam.

pio555 napisał 13-04-2019, 15:57:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

znajomego elektormechanika na komputer

jaki to był komputer? czy to jakiś uniwersalny tester"

Wychodzę z założenia, lepiej kupić używany oryginał niż byle jaki zamiennik.
Najprościej będzie ponownie zamienić ów czujnik na ten stary niby uszkodzony i zobaczysz czy jest różnica. Ale najpierw bym go wyczyścił wacikiem do uszu bez chemii.
Co do czujnika klimy to nie jestem przekonany aby miał wpływ na utraty mocy.
EGR, przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania (map sensor), to ma wpływ i najczęściej jest sprawcą.
Zawór sterowania turbiną, zawór podciśnień też mają wpływ ale one zazwyczaj nie psują się.
Zanim zaczniesz wymieniać inne rzeczy wróć do punktu wyjścia.

Jeśli już " ... Pojechałem do znajomego elektormechanika na komputer... "
to dlaczego nie zostały sprawdzone wartości parametru mierzonego przez ten czujnik: czy w ogóle zmienia się ona podczas pracy silnika, jaka to wartość (zmiany od ciśnienia atmosferycznego w górę) i w jakim zakresie sie zmienia? Taki odczyt jednoznacznie kreśla sprawność (lub niesprawność) map-sensora.