op Sączy się olej od środka tej małej nakrętki, wokół rurki. W tamtym roku śruby były odkręcane i rurka przesunięta by wymienić alternator. Czy można poprawić, naprawić by nie ciekło czy trzeba wymienić tą rurkę? Przepraszam ale nie wiem jak się to fachowo nazywa. Tempo wypływania oleju jest minimalne, nie boję się o ubytek ale na bloku zbiera się olej, bród, piach i nie za bardzo to wygląda.
   

To pompa od wspomagania. Skąd dokładnie cieknie? Sprawdź poziom płynu w układzie (ten beżowy zbiornik w prawym górnym rogu zdjęcia).

op Sprawdzałem jak zauważyłem wyciek i było ok. Co ciekawe w zimie piszczała mi kolumna podczas skręcania a teraz już nie. Opisałem skąd cieknie, miejsce zaznaczone strzałką.

W takim razie to nie olej cieknie tylko płyn wspomagania (DEXTRON, Elf Matic) . Może puszcza na śrubunku. Nie wiem czy jest tam jakaś uszczelka. Widziałem zestawy naprawcze i jest jedna uszczelka pasująca w to miejsce ale pewny w 100 % nie jestem.

Jak było odkręcane, to może trzeba tylko dociągnąć mocniej, to powinno się uszczelnić. Najlepiej delikatnie popuść, ale tylko minimalnie i dociągnąć.

Na przewodzie na końcu  jest oring gumowy.Najlepiej odkręć przewód kluczem 17 mm i wymień.Koszt to pewnie z 50 gr.Tylko oring musi być olejowy.
Nr.katalogowy-7703065106 koszt oryginału około 21 zł.
Wymiary 7,6x10,8x1,6

op Super dzieki, podmienię oring.Tylko czy to nie dziwne że nie cieknie od dołu spod nakrętki, a cieknie górą przez ta małą nakrętkę od środka wokół rurki?

Czasem tak bywa że cieknie w około rurki,a czasem z pod gwintu.Pamiętaj żeby tą mniejszą odkręcać.Tej dużej nie ruszaj.Ewentualnie przytrzymać drugim kluczem tą większą żeby się nie poluzowała.

op Dzięki adamos111, zrobiłem jak napisałeś. Akurat świeci słoneczko, 10C więc szybko wymieniłem, robota mega prosta jak się wie co robić : O oto stary oring, wygląda jak stożek:
   
   

Nie ma sprawy.Widać że oring już zużyty.