op Witam,

w najbliższym czasie będę u znajomej wymieniał tylne tarcze i klocki. Z tego co dowiedziałem się w sklepie w Sceniku (rok 2019) tarcze są zintegrowane z łożyskiem. I teraz mam pytanie czy ktoś wie jakim momentem dokręcać tylne łożyska. Nigdzie w necie nie mogłem doszukać się informacji o momencie dokręcania tylnych łożysk. Bardzo proszę o info jak ktoś coś wie : Bardzo dziękuję za pomoc

Skorodowały czy ma 300kkm najechane?

op Była w serwisie ASO i jej powiedzieli że trzeba wymienić. Tylko za wymianę zaśpiewali 4000 zł (komplet przód tył) zapytała się czy to normalna cena, a jak to usłyszałem to aż usiadłem zapytała czy zrobię taniej.... no i się dogadaliśmy . W sumie to samochodu jeszcze nie widziałem ale i tak powiedziała żeby wymieniać (komplet przód tył tarcze i klocki wyjdą około 1300 zł jak dzwoniłem do sklepu)

W ASO tak mówią, ale tylne tarcze jeszcze pewnie długo pojeżdżą, zależy ile ma przebiegu w tej chwili, jednak wiesz, że tył hamuje słabiej niż przód i w związku z tym wytrzymuje dłużej.

op Wiem wiem, ale problem polega na tym że dostanę samochód w poniedziałek i muszę go jak najszybciej zrobić, jeżeli faktycznie ASO przesadza to nie będę tarcz wymieniał, ale jeżeli faktycznie są zjedzone to nie chcę później na wariata szukać danych a nie chcę też uszkodzić nowego łożyska. I dlatego chcę się podpytać czy ktoś z forumowiczów ma takie dane ;)

---

Znalazłem tylko w necie informacje ze scenic II ma moment 280 Nm. Prawdopodobnie w IV będzie podobnie ale wolałbym się upewnić. Ostatnio w Espace IV wymieniałem tylne tarcze i tam też było 280 Nm.

Będzie tyle samo to taki sam typ łożyska. Mam ponad 200k zrobione takim scenicem i ani łożyska nie huczą ani tylne tarcze nie są zużyte, przód wymieniałem bo dzisiejsze tarcze wytrzymują jeden zestaw klocków (oczywiście zależy jak kto jeździ).

Pamiętaj że tam jest ręczny elektryczny i wymaga procedury komputerowej do wymiany klocków z tyłu ale Espace pewnie miał tak samo.

op W Espace jest linka idąca ze sterownika do zacisku i nie robiłem żadnej procedury, tylko po wyłączeniu samochodu karta musiała być w slocie i musiałem ręcznie spuścić ręczny żeby go nie zaciągnęło automatycznie. O innej procedurze nie słyszałem.... faktycznie w Passacie b6 trzeba kompem "otworzyć" i później "zamknąć" zacisk. Nigdy żadnej procedury nie robiłem w renoult.....

To jak nie masz kompa, to będzie problem. Jakby co Delphi daje radę również.

w każdym Renault z automatycznym ręcznym jest procedura serwisowa do wymiany klocków-nie mając Clipa lub innego programu ludzie robią to ręcznie i działa ale czasami występują problemy z działaniem HSA i trzeba procedurę przeprowadzić (tak było w mojej M3)

op Dzięki za podpowiedzi, wezmę go na kanał i zobaczę przód wymienię a jak okaże się że faktycznie serwis dobrze mówił że tył też do roboty to odpuszczam temat. Nie mam czasu i ochoty później się bujać z nim jak nałapie błędów.... lepiej niech sobie pojedzie do "prawdziwego" warsztatu. Bo w zasadzie ja "Francuzów" i to takich nowych nie robię ;) lepiej czasem odpuścić temat niż sobie i komuś problemów narobić. Dziękuję wszystkim za poświęcony czas