op Witam,
Proszę was o pomoc w zdiagnozowaniu problemu, braku ciepłego powietrza z prawej strony niezależnie czy z włączonym climatronikiem czy bez. Z Lewej strony jest ok, chociaż mam wrażenie że aż tak się auto nie nagrzewa bo na wskazaniu temperatury mam niepełne dwie kreski nawet po dobrym rozgrzaniu auta, chociaż nie wiem ile to jest w przeliczeniu na stopnie C. Jestem przed zmianą płynu w układzie chłodzącym, ponieważ na początku jesieni był zalany płynem z domieszką środku czyszczącego miałem zabrudzony zbiorniczek wyrównawczy po zakupie auta czego sam nie zauważyłem i mechanik spóścił płyn i zalał takim z domieszką żeby sprawdzić czy to nie większy problem.
W sumie to zacząłem pytać was o co innego czyli brak ciepłego powietrza z nawiewów po prawej stronie, ale fakt że wskazanie temperatury na wyświetlaczu również ostatnio mnie zaniepokoiło.

Dziękuje za sugestie od czego zacząć w celu znalezienia problemu , tym bardziej że brak ciepłego powietrza jest po stronie pasażera gdzie siedzi żonka więc - rozumiecie powagę sprawy :-)

sprawdzić poziom płynu, odpowietrzyć układ, a później sprawdzić dopiero temperaturę grzania jak i nagrzewania

Jak temperatura na wkaźniku nie podchodzi do połowy skali tak jak powinna, to winę najprawdopodobniej za taki stan ponosi uszkodzony i na stałe otwarty termostat.
Sprawdzić to można, bardzo łatwo, nacałkowicie zimnym silniku, odpalasz auto.
I czekasz aż się rozgrzeje, na tyle, żeby węże zaczęły robić się ciepłe.
Obiegi cieczy chłodzącej są dwa, mały i duży.
Mały zawsze krąży do okoła silnika a duży otwierany jest w momencie przekroczenia przez ciecz temperatury 89°C
W tym momencie duży obieg się otwiera i jest chłodzony dodatkowo przez chłodnicę.
I teraz, jak odpalisz zimny silnik i cienkie węże zaczną nagrzewać się a 2 grube węże będą zimne, i zaczną robić się ciepłe dopiero gdy cienkie będą gorące, to termostat najprawdopodobniej pracuje prawidłowo.
Ale gdy odpalisz zimny silnik a cienkie węże i grube zaczną nagrzewać się równocześnie, to znaczy, że termostat pozostaje na stałe otwarty i cały czas masz otwarty duży obieg, tym sposobem, temperatura na skaźniku nie podejdzie do połowy skali tak jak powinna a i temperatura nawiewanego powietrza nie będzie taka wysoka jak powinna.

op Witam koledzy,-

Dziękuje za podpowiedzi, raczej zastosuje się do podpowiedzi kolegi Matiego i zacznę a właściwie mechanik do którego wstawiam jutro auto od wymiany płynu i odpowietrzenia układu i dam znać co i jak, a jak to nie pomoże zasugeruje mu sprawdzenie według kolegi "warsztat pod chmurką".

Pozdro
Piotr

No i co coś ustaliles miałeś się podzielić  ja też tak mam  stawiam raczej na jakiś czujnik

op Witam,

Sorki, że dopiero odpisuje. Więc tak w moim przypadku wymiana termostatu, nie pomogła w problemie braku ogrzewania z prawej strony (niestety), tzn poprawiała się temperatura - auto szybciej się nagrzewa czuć w , że leci szybciej i cieplejsze powietrze i wskazanie temeratury dochodzi do pełnych dwóch kresek. Natomiast nadal mam problem z brakiem ogrzewania. Mechanik wspomniał coś o nagrzewnicy, że niby może być "zasyfiona" i trzeba by przepłukać układ - może to pomóc ale nie ma pewności. Na razie zrobiło się cieplej więc problem trochę odpuściłem, ale docelowo będe się musiał z tym uporać.

Filmik z YT pokazuje jak wyjąć nagrzewnicę i ile syfu z niej wyleciało. Samochód z 2013 r. https://www.youtube.com/watch?v=e0Zh7SvrDnY