Hmm.. ok...ale dalej nie kumam...wtyczka ma dwa piny do światła...i na nich jest stale napięcie te 8,5V.....
Znaczy jak nacisne hamulec to to wahnięcie napięcia i elektronika powoduje że się zapala?

Nie wahnięcie napięcia, tylko poprzez wciśnięcie pedału hamulca, czujnik zamyka obwód zwierając do masy.

i na nich jest stale napięcie te 8,5V

I znowu ten mylący wszystko pomiar napięcia, od napięcia nic nie świeci, świeci od płynącego prądu.

Wepnij zamiast światła diodowego żarówkę 5W i sprawdź na którym styku po naciśnięciu stopu zrobi się 0V a na którym będzie 12V względem masy pojazdu a nie między stykami.

Hmm.. ok...ale dalej nie kumam...wtyczka ma dwa piny do światła...i na nich jest stale napięcie te 8,5V.....
Znaczy jak nacisne hamulec to to wahnięcie napięcia i elektronika powoduje że się zapala?

Układ po wciśnięciu pedału (zadziałaniu czujnika położenia pedału) powoduje zadziałanie modułu sterującego, lampa (stale zasilana) zostaje połączona z biegunem ujemnym (masą) i zaczyna płynąć prąd.
Pomiar na wtyczce odłączonej od lampy nie ma żadnej wartości (i sensu), możesz z wyników co najwyżej wyliczyć sobie impedancję wewnętrzną miernika (O ile do czegokolwiek tak uzyskana wartość się komuś przyda). Jak mamy już coś mierzyć, to w kompletnym, obciążonym obwodzie.

No dzięki za odpowiedzi..już zaczynam coś rozumieć...no człek się całe życie uczy..

To jeszcze jedno pytanie...
Czy można to trzecie światło stop przerobić ? Tak by nie musieć kupować dosyć drogiej ok 200 zł płytki znajdującej się w lampie?

Np czy można między masę auta a jednym z pinów we wtyczce podłączyć np żarówkę i ona by działała- zapalała sie przy naciśnięciu pedału hamulca? Choć jeśli moduł sterujący tym światłem znajduje się na tej płytce z diodami to pewnie nie...ale warto spytać..

Wiem że mogę brać miernik do łapy i sprawdzać czy między masa a jednym z pinów we wtyczce po naciśnięciu pedału hamulca pojawi się napięcie 12 V .ale akurat na tą chwilę teoretyzuje bo żona autem pojechała do pracy i na razie opanowuje teorie przy tej usterce

No dzięki za odpowiedzi..już zaczynam coś rozumieć...no człek się całe życie uczy..

To jeszcze jedno pytanie...
Czy można to trzecie światło stop przerobić ? Tak by nie musieć kupować dosyć drogiej ok 200 zł płytki znajdującej się w lampie?

Np czy można między masę auta a jednym z pinów we wtyczce podłączyć np żarówkę i ona by działała- zapalała sie przy naciśnięciu pedału hamulca? Choć jeśli moduł sterujący tym światłem znajduje się na tej płytce z diodami to pewnie nie...ale warto spytać..

Wiem że mogę brać miernik do łapy i sprawdzać czy między masa a jednym z pinów we wtyczce po naciśnięciu pedału hamulca pojawi się napięcie 12 V .ale akurat na tą chwilę teoretyzuje bo żona autem pojechała do pracy i na razie opanowuje teorie przy tej usterce

Można odłączyć istniejący układ i na nim nakleić taśmę diodową 12V, podłączyć ją w miejsce po oryginalnej

Wiem że mogę brać miernik do łapy i sprawdzać czy między masa a jednym z pinów we wtyczce po naciśnięciu pedału hamulca pojawi się napięcie 12 V

No ale czy czytasz co piszemy ze zrozumieniem, tam na jednym styku zawsze jest 12V (po kluczyku zapewne) a na drugim pojawia się masa po naciśnięciu pedału hamulca.

Czyli mówiąc jak dla a początkującego...

1.Wyjmuje z trzeciej lampy stop płytkę z diodami...
2. Kupuję taśmę LED
3. Podłączam taśmę LED do jednego pinu we wtyczce i minus taśmy do masy auta. (Najpierw sprawdzam pomiędzy którym pinem we wtyczce a masa auta po naciśnięciu hamulca pojawia się napiecie)
4. Pakuje to do obudowy trzeciej lampy stop
5. Dobrze uszczelniamy między lampa a karoseria (bo stara uszczelka przestała istnieć)
6. I trzecie światło stop działa?
Jeśli zrozumiałem to niestety tak prosto się nie da..

Nie irytujcie się...czytam...a czy że zrozumieniem ? Staram się zrozumieć...
Dla jednych elektronika jest prosta i oczywista do mnie niekoniecznie...

3. Podłączam taśmę LED do jednego pinu we wtyczce i minus taśmy do masy auta. (Najpierw sprawdzam pomiędzy którym pinem we wtyczce a masa auta po naciśnięciu hamulca pojawia się napiecie)

Nie, podpinasz jak oryginał między 2 styki oryginalnej wtyczki oczywiście wiedząc który to + a który -.

Jeśli zrozumiałem to niestety tak prosto się nie da..

Da się, uwierz mi, da sie. Są ogólnie dostępne taśmy na wybrane napięcia, często w odcinkach o żądanej długości z zarobioną łączówką i przewodami.
Problemem może być dobór odpowiedniej mocy, zazwyczaj taśmy są zbyt słabe do opisywanej funkcji i trzeba by dać 2-3 rzędy.
Ja osobiście pogrzebał bym na AliExpress i dobrał jakąś podchodzącą wymiarami matrycę COB.
Przykład : moje ulubione do lamp biurkowych : Element COB

Witajcie...
Chwilę czasu ma i muszę wrócić do tematu..
Nie działa trzecie światło stop grand scenic III z 2010 r..

Światło mam wymontowane...
W środku jest układ z diodami...
Niestety moje umiejętności nie pozwalają mi na lutowanie tego bo naprawdę mikroskopijne luty i ścieżki tam są...

Szukałem używek w ogłoszeniach..najtaniej znalazłem za 170 zł..
Z tego co mi ktoś na szepcie powiedział do grand scenic III pasuje też od Megane III combi... ale też z używkami mało albo drogo..
Na szepcie powiedzieli mi że ta lampa to jest całość i nie da się wyjąć samej płytki...no ale.mi się udało bez problemu..

Czy sama ta płytka z diodami może pasuje od innych modeli ?

Czy jest może ktoś z łodzi kto podjąłby się i potrafi wymienić diody w takiej precyzyjnej elektronice?

Czy pozostało mi tylko kupić uYwkw za 170 zł?
Czy jakieś inne rozwiązanie możecie mi podpowiedzieć?