I tak wszystkie paliwa pochodzą z naszych rafinerii. Myślisz, że BP wozi paliwo z Anglii? ;) Kiedyś to łatwo można było trafić na byle jakie paliwo, bo cysterny śmigały bez nadzoru i "handel" olejem opałowym był powszechny. Dzisiaj rządzący przykręcili śrubę i takich numerów już praktycznie nie ma. Markowe stacje mają praktycznie takie samo paliwo, a takie małe "wiejskie" to mogą coś kombinować.

op

I tak wszystkie paliwa pochodzą z naszych rafinerii. Myślisz, że BP wozi paliwo z Anglii? ;) Kiedyś to łatwo można było trafić na byle jakie paliwo, bo cysterny śmigały bez nadzoru i "handel" olejem opałowym był powszechny. Dzisiaj rządzący przykręcili śrubę i takich numerów już praktycznie nie ma. Markowe stacje mają praktycznie takie samo paliwo, a takie małe "wiejskie" to mogą coś kombinować.

---

Wiem, że większość paliwa na stacje zachodnich koncernów i tak dostarcza Orlen lub Lotos ze swoich rafinerii, ale niektóre stacje korzystają głównie, że swoich dostaw - prawie codziennie do Polski wieżdżają pociągi w tysiącami litrów ON.

Zastanawiam się tylko w jaki sposób dostarczane są właśnie te wzbogacone paliwa np. jak V-Power, które zawierają dodatki lub mają wyższą liczbę oktanową - bo przecież nikt na miejscu nie dolewa na stacji dodatków do zbiorników... a sam Orlen czy Lotos znowu chyba nie produkuje takich paliw wzbogaconych?

co do spalania po zakupie wiadomo testowanie spalanie w granicach 7-7,5 l po "spadku emocji" spalanie oscylowało w granicach 6 - 6,8 l,generalnie jazda w małym mieście czasem wypad szczecin, koszalin , trasa na wakacje 4 osoby do Chorwacji i z powrotem prawie 4 tyś km średnie spalanie 5.8 śr. prędkość  90 km/h,po powrocie zrobiony"wirusik" na 128 Km i 307 NM przy takiej samej jeździe spalanie obecnie z kompa 6,1l/100 km auto teraz fajnie się zbiera -podczas wakacji było trochę mało pod prawą nogą i czasami byłem zawalidrogą zwłaszcza w terenie górzystym ;)

Mam 1.5 dci 110KM w Megane 4. Pokręcone na 130KM.
Po tegorocznym wyjezdzie do Chorwacji - 4 osoby, pełny bagażnik, box dachowy . Autostrada 120-130 oraz drogi lokalne. W sumie 2450km . Klima non stop - wyszło na dystrybutorze 5.85l/100 , na komputerze 5.6. Paliwo Verwa i Po drodze też tankowanie paliwo premium.
Zrobiłem też test. Jechałem 130 przez 100km. Zatankowałem. Bezpośrednio po tankowanie pokazało mi zasieg 690km..nastepne 100km było 110km/h. Po tym odcinku pokazywał 780km zasięgu. 20km zrobiło tak kolosalną różnice. Prawie 200 km więcej.  Tenn silnik jest ekonomiczny do 2000 obrotów.  
Co do paliw premium- jest różnica. Wymierna.
Hamowałem swojego na zwykłej ropie z Orlenu. Wypalił 122KM i po 3 dniach 121KM. Jeżdżąc na Verwa było 129KM  I 131KM w kolejnej próbie po kilku dniach.

op Dziękuje za cenne informacje.

Chciałam podpytać jak wygląda sprawa chipowania tego silnika - bo obu Panów pisało, że jest podniesiona moc do ok. 130KM i moment obrotowy.
Jak to wygląda w rzeczywistości - nie ma wpływu na większe obciążenie turbiny i silnika?

Gdzie można zrobić fachowo taki chip tuning i ile orientacyjnie kosztuje taka zabawa?

Pozdrawiam

Dobra firma zrobi z głową.

op A gdzie taką firmę znaleźć, czy ktoś może polecić jakiś sprawdzony warsztat?

Mały silnik nie znaczy mniejsze spalanie w takich samych warunkach i jeździe

Wysłane z kolorowego kalkulatora

A gdzie taką firmę znaleźć, czy ktoś może polecić jakiś sprawdzony warsztat?

Na Śląsku polecam Cinsoft i Gorilla Electronic.