op Cześć, mam mały problem z podłokietnikiem.

Czy ta część na której opiera się łokieć może być jakoś zablokowana w konkretnej pozycji?

U mnie przesuwa się dość luźno. Nie mam możliwości zablokowania tak aby np. nie przeuwała się całkowicie do przodu.

Coś się u mnie zepsuło?

Typowa przypadłość tych suwanych podłokietników. Swego czasu (auta na gwarancji) ASO wymieniało na nowe bez gadania. Część ogólnie nie rozbieralna więc tylko wymienić.

Ja miałem ten problem z podłokietnikiem , trzymałem monety w tym małym zagłębieniu . Jedna z nich dostała się do wewnątrz podłokietnika i unieruchomiła blokadę suwania . Porada to nie trzymać tam małych elementów a naprawa wykonana przez mechanika wyglądała na prostą . Ja bałem się rozkręcać bo myślałem że to układ elektryczny z silniczkiem a okazało się że to linki.

Typowa przypadłość tych suwanych podłokietników. Swego czasu (auta na gwarancji) ASO wymieniało na nowe bez gadania. Część ogólnie nie rozbieralna więc tylko wymienić.

Wczoraj naprawiłem tą przypadłość, podłokietnik jest rozbieralny. Ta górna część z materiału bądź skóry (w zależności od wersji) jest na zatrzaskach, następnie są do odkręcenia 4 śrubki torx T20. A cały problem jest z jednym plastikem w środku.

Zapomniałem dopisać że ów plastik wystarczy podgrzać w we wrzącej wodzie żeby się zrobił miękki i "plastyczny" następnie trzeba podgiąć element który odpowiada za blokowanie podłokietnika w skrajnych pozycjach a następnie schłodzić w zimnej wodzie żeby ponownie zrobił się twardy. Po tym zabiegu podłokietnik działa jak nowy

Wiecie może czy podłokietnik ma blokadę przesuwu tzn najpierw musi być załączony zapłon żeby móc przesuwać czy to tylko mechanicznie działa?

Wiecie może czy podłokietnik ma blokadę przesuwu tzn najpierw musi być załączony zapłon żeby móc przesuwać czy to tylko mechanicznie działa?

Nie ma blokady, to jest czysto mechaniczne.

Typowa przypadłość tych suwanych podłokietników. Swego czasu (auta na gwarancji) ASO wymieniało na nowe bez gadania. Część ogólnie nie rozbieralna więc tylko wymienić.

Wczoraj naprawiłem tą przypadłość, podłokietnik jest rozbieralny. Ta górna część z materiału bądź skóry (w zależności od wersji) jest na zatrzaskach, następnie są do odkręcenia 4 śrubki torx T20. A cały problem jest z jednym plastikem w środku.

Cześć, u mnie jest to samo , że cały lata do przodu i do tylu. Czy mógłbyś zrobic mi tylko zdjęcie gdzie to podwarzyć ? niechce nic urwać ani połamać,, byłbym bardzo wdzięczny.

Typowa przypadłość tych suwanych podłokietników. Swego czasu (auta na gwarancji) ASO wymieniało na nowe bez gadania. Część ogólnie nie rozbieralna więc tylko wymienić.

Wczoraj naprawiłem tą przypadłość, podłokietnik jest rozbieralny. Ta górna część z materiału bądź skóry (w zależności od wersji) jest na zatrzaskach, następnie są do odkręcenia 4 śrubki torx T20. A cały problem jest z jednym plastikem w środku.

Cześć, u mnie jest to samo , że cały lata do przodu i do tylu. Czy mógłbyś zrobic mi tylko zdjęcie gdzie to podwarzyć ? niechce nic urwać ani połamać,, byłbym bardzo wdzięczny.

Jak nie zapomnę to jutro po pracy ale ja brałem duży płaski śrubokręt i z każdej strony próbowałem

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka