op dziś poszukam jakiegoś mechanika to się okaże mam tylko nadzieje ,ze nie zakosztuje mnie to majątek

Jak byś coś potrzebował do 1,9 dci mam cały silnik obróciło mi w nim panewke nie martw się na zapas

Może najprościej samemu zajrzeć pod maskę czy pasek wielorowkowy jest cały, ewentualnie do rozrządu.

Czy przy probie ponownwgo odpalania, nie miales wrazenia ze sinik krecil szybciej niz zwykle?
Jeslu tak to pasek rozrzadu na bank.

Wysłane z mojego HT17Pro przy użyciu Tapatalka

op niewiem za bardzo co mu dolega jutro zaciągam do mechanika i chyba cały silnik będę chciał by mi wyciągnął i sam przejże co wymienić jeśli to coś z rozrządem to chyba i od razu zrobię generalny remont bo to tu i tam troszkie wycieka a uszczelki to nie majątek a i pierścienie i panewki by odrazu zmienił i mam jeszcze jedno pytanko wyczytałem że podobno słupki silnika są takie same do wszystkich 1.9 ile by koni nie miał więc jeśli to prawda to czemu podobno panewki w 130 lub 131 konnych dużo rzadziej się obracają

---

Czy przy probie ponownwgo odpalania, nie miales wrazenia ze sinik krecil szybciej niz zwykle?
Jeslu tak to pasek rozrzadu na bank.

Wysłane z mojego HT17Pro przy użyciu Tapatalka

może i kręcił by się szybciej ale musiałby być zerwany a jakby przeskoczył to nic by się nie zmienilo tylko by mógł nie odpalić

Nie są takie same
Ale możesz słupek 130 uzbroić w osprzęt od 120 o będzie ok

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

op ale skoro osprzęt można założyć od innego to raczej są

---

w 120 konnym najprawdopodobniej przyczyno panewek i padania turbiny jest właśnie zamało wydajna pompa oleju to może założyć pompe od 130 konnego

Oczywiście że można założyć ale wiąże się to z wymianą miski olejowej czyli reasumując nie sam takie same

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

op czyli musiałbym wymienić i mise olejowo a jeszcze jakieś inne różnice bo sam blok silnika jest taki sam tak?

Dokładnie inna pompa i miska

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka