op Cześć. Mam problem ze swoim GS z 2006, 2.0 benzyna. 
Od dawna szwankował mi hf, działał jak chciał a raczej rzadko chciał. Ignorowałem. Od kilku lat, od kiedy go mam nie działały szyby tył. Ignorowałem. 
Dwa tygodnie temu ku mojemu zdziwieniu „ożyła” tylna prawa szyba, obudziła się o 10 cm i zdechła. Zero reakcji, rozegrałem boczek, odpiolem moduł, na krótko ja podpiąłem i zamknąłem. Natomiast dwa dni temu bo otwarciu klapy bagażnika i jej zamknięciu swieci się kontrolka otwartej klapy i nie da się zamknąć auta. 
Wiem, ze temat był poruszany podobny, ale...
1. Wymieniłem zamek- to samo
2. Odpialem akumulator- dalej 
3. Wypisałem kostki od zamka i od przycisku- dalej swieci
4. Mogę odpalić auto bez wkładania karty, gdy silnik działa kontrolka gaśnie.

Sygnalizacja otwarcia klapy jest w zamku
Jeżeli po wymianie zamka (zakładam, że ten wymieniony jest sprawny) kontrolka dalej świeci to szukaj przyczyny w połączeniach (okablowaniu) ...
Problem może być w "słynnej" kostce R2

Trzeba zacząć od p.4. - bo to jest już niebezpieczne .
na początek - sprawdzić i ew, wymienić czujnik położenia pedału hamulca, czujnik położenia pedału sprzęgła (jako obwody decydujące o możliwości odpalenia. W moim przypadku uszkodzony był czujnik pedału hamulca.
Dobrze było by podpiąć się pod jakiś sensowny interface diagnostyczny i posprawdzać czy są widoczne zmiany stanu czujników pedałów przy ich wciskaniu i puszczaniu - to pozwala je zdiagnozować bez demontażu i podmiany.
Wykluczyć tę możliwość - i szukamy dalej.
Bo prawdopodobnie jest zwarcie w wiązce tylnej.

P.S. Odpinanie akumulatora w ScII prowadzi jedynie do zapisania w systemie wielu błędow związanych z zanikiem zasilania modułów, natomiast zazwyczaj nie uzdrawia niczego.

ja u siebie to gówno wyłączyłem całkiem, największa irytacja gdy bagażnik załadowany klamotami z budowlanego że nie można zamknąć klapy, 10 minut to wkładałem, po czym pod marketem nie mogę odpalić auta bo klapa otwarta, musiałem wyjąć wszystko odpalić grata i wkładać na odpalonym. Masakra. Teraz nie mam sygnalizacji a zamek zamyka się normalnie. Jedyna wada brak oświetlenia w bagażniku.
zepnij ze seba przewody odpowiadające za zamknięcie obwodu tak żeby był fałszywy sygnał że zamek jest ciągle zamknięty.

ja u siebie to gówno wyłączyłem całkiem, największa irytacja gdy bagażnik załadowany klamotami z budowlanego że nie można zamknąć klapy, 10 minut to wkładałem, po czym pod marketem nie mogę odpalić auta bo klapa otwarta, musiałem wyjąć wszystko odpalić grata i wkładać na odpalonym. Masakra. Teraz nie mam sygnalizacji a zamek zamyka się normalnie. Jedyna wada brak oświetlenia w bagażniku.
zepnij ze seba przewody odpowiadające za zamknięcie obwodu tak żeby był fałszywy sygnał że zamek jest ciągle zamknięty.

Przy hf jest zabezpieczenie w razie gdybys grzebał w bagażniku żeby nikt nie odjechał ci samochodem. Wiec jeśli masz otwarty bagażnik wystarczy włożyć kartę do czytnika i auto odpala normalnie. Chyba nie potrzebnie przeładowywałeś bagażnik.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czasem pomaga tak prozaiczna sprawa jak przeczytanie instrukcji obslugi samochodu

zepnij ze seba przewody odpowiadające za zamknięcie obwodu tak żeby był fałszywy sygnał że zamek jest ciągle zamknięty.

Nic nie trzeba spinać, wystarczy długopis lub jakiś patyczek włożyć w zamek w klapie i nacisnąć, zamek się zamknie przy uniesionej klapie. Nie ma komunikatu, że klapa tylna jest otwarta. Później wystarczy pilotem lub przyciskiem otworzyć i klapa zatrzaśnie się w gnieździe bagażnika.

op ko-maTrzeba zacząć od p.4. - bo to jest już niebezpieczne .
na początek - sprawdzić i ew, wymienić czujnik położenia pedału hamulca, czujnik położenia pedału sprzęgła (jako obwody decydujące o możliwości odpalenia. W moim przypadku uszkodzony był czujnik pedału hamulca.
Dobrze było by podpiąć się pod jakiś sensowny interface diagnostyczny i posprawdzać czy są widoczne zmiany stanu czujników pedałów przy ich wciskaniu i puszczaniu - to pozwala je zdiagnozować bez demontażu i podmiany.
Wykluczyć tę możliwość - i szukamy dalej.
Bo prawdopodobnie jest zwarcie w wiązce tylnej.

P.S. Odpinanie akumulatora w ScII prowadzi jedynie do zapisania w systemie wielu błędow związanych z zanikiem zasilania modułów, natomiast zazwyczaj nie uzdrawia niczego.

Kurde, właśnie sprzęgło mi nie odbiło dzisiaj. 
Kosztowna historia?

---

Nie chce półśrodków z robieniem kolejnych zwarć. Chyba trzeba odwiedzić speca od elektryki. Obawiam się ze to może być R2.
Kojarzy ktoś jak duże to koszta?

---

zepnij ze seba przewody odpowiadające za zamknięcie obwodu tak żeby był fałszywy sygnał że zamek jest ciągle zamknięty.

Nic nie trzeba spinać, wystarczy długopis lub jakiś patyczek włożyć w zamek w klapie i nacisnąć, zamek się zamknie przy uniesionej klapie. Nie ma komunikatu, że klapa tylna jest otwarta. Później wystarczy pilotem lub przyciskiem otworzyć i klapa zatrzaśnie się w gnieździe bagażnika.

U mnie jest cały szas ten komunikat

op Ok. Problem tkwił w rozsypanej kostce pod fotelem.

Czyli standard "słynna" kostka R2