marecky
1,784
5
298
417
SC II ph I
2003
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Rzeszów / Jarosław
marecky
Zarejestrowani
— 23-09-2020, 19:25
(23-09-2020, 18:43)ko-ma napisał(a): Otóż to właśnie...
Masz rocznik 2007 - i chyba tę samą przypadłość z oprogramowaniem, co u mnie, w krótkim.
Sprzęgło zasilone na krótko się załącza, czujnik ciśnienia nowy i sprawdzony, kable OK, czynnik jest, układ szczelny, wentylator chodzi, regulacja działa.
I co - na postoju układ się uruchamia, po przejechaniu kawałka i obciążeniu silnika - wyłącza się i nie załącza - sterownik wtrysku sygnalizuje błąd narastania ciśnienia w układzie (interpretując go jako objaw zatarcia sprężarki) - i blokuje klimatyzację. Po skasowaniu błędu - rusza, blokuje się - i tak w kółko.
U mnie poległy na tym trzy, uznane za dobre, serwisy klimatyzacji - dopiero czwarty za trzecim podejściem rozgryzł problem, prawdopodobnie grzebiąc dość mocno w oprogramowaniu sterownika silnika.
Dlatego nie daj sobie wstawiać, że "teraz będzie już dobrze", bo dobrze będzie dzień-dwa. Wracaj, niech poprawiają - do skutku. Wiesz może na czym polegało to "grzebanie" w oprogramowaniu sterownika silnika?
•
ko-ma
9,614
28
1638
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 24-09-2020, 07:19
(23-09-2020, 19:25)marecky napisał(a): (23-09-2020, 18:43)ko-ma napisał(a): Otóż to właśnie...
Masz rocznik 2007 - i chyba tę samą przypadłość z oprogramowaniem, co u mnie, w krótkim.
Sprzęgło zasilone na krótko się załącza, czujnik ciśnienia nowy i sprawdzony, kable OK, czynnik jest, układ szczelny, wentylator chodzi, regulacja działa.
I co - na postoju układ się uruchamia, po przejechaniu kawałka i obciążeniu silnika - wyłącza się i nie załącza - sterownik wtrysku sygnalizuje błąd narastania ciśnienia w układzie (interpretując go jako objaw zatarcia sprężarki) - i blokuje klimatyzację. Po skasowaniu błędu - rusza, blokuje się - i tak w kółko.
U mnie poległy na tym trzy, uznane za dobre, serwisy klimatyzacji - dopiero czwarty za trzecim podejściem rozgryzł problem, prawdopodobnie grzebiąc dość mocno w oprogramowaniu sterownika silnika.
Dlatego nie daj sobie wstawiać, że "teraz będzie już dobrze", bo dobrze będzie dzień-dwa. Wracaj, niech poprawiają - do skutku. Wiesz może na czym polegało to "grzebanie" w oprogramowaniu sterownika silnika? Nie wiem, nie było mnie przy tym, bo sprawa trwała trzy dni. Podobno oprogramowanie ma jakiś fabryczny błąd i była nawet akcja serwisowa w tym kierunku.
W każdym razie - teraz działa.
Proponuję zacząć pytania od serwisów fabrycznych, bo cuda się zdarzają - i może podlega bezpłatnej akcji serwisowej nadal (mieliśmy taki przypadek z vw, dokonali naprawy bezpłatnej cztery lata po ogłoszeniu wezwania do serwisu).
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
•
Ad000
8
0
1
4
SC II ph II
2007
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Lublin
Ad000
Zarejestrowani
— 24-09-2020, 13:53
op
To nie wiem w co teraz rece wsadzic. Sam chyba nie mam co juz dlubac. Jedynie jeszcze w weekend zobacze pod 12V sprezarke. Bez kompa nic nie zdzialam chyba
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 24-09-2020, 13:54 przez Ad000.)
•
|