op Witam,
kolejny raz zwracam się do naszych forumowiczów z prośbą o pomoc. Problem polega na nieznośnych drganiach wewnątrz samochodu przy prędkościach powyżej powiedzmy 100 km/h (przy mniejszej prędkości raczej nie odczuwalne). Kładąc rękę na fotelu pasażera czuć te drgania, tak samo patrząc się na fotel widać, że drga, nogami na podłodze też te drgania da się wyczuć.
Teraz co można wyeliminować:
- opony i felgi - są w 100% dobre, felgi po regeneracji, proste, opony wykluczam, bo to samo na trzech nowych kompletach było,
- wyważenie - zrobione w profesjonalnej firmie w Rzeszowie, razem z testem drogowym i doważaniem na samochodzie, przyjmuje, że jest igła,
- geometria i zbieżność - wykluczam, bo problem występuje już od jakiegoś czasu i na pewno w trakcie jego trwania była ustawiana,
- zawieszenie - z przodu amorki i sprężyny nówki zakładane na początku roku, z tyłu raczej już wiekowe,
- hamulce - tarcze z tyłu robione na początku roku, przednie gdzieś w czerwcu (piasty sprawdzane miernikiem zegarowym - nie mają bicia),
Drgania nie ustają w momencie wrzucenia na luz/wysprzęglenia, po uzyskaniu większej prędkości cały czas je czuć.

Co może być przyczyną tych drgań? Muszę to w końcu zrobić, bo na dłuższej trasie nie daj Boże autostradą jest to po prostu męczące.
Przy mojej niezbyt rozległej wiedzy nt. mechaniki samochodowej obstawiałem ewentualnie krzywą którąś z półosi, ale nie wiem za bardzo jak można to sprawdzić, ewentualnie któryś przegub?

Tego typu drgania ZAWSZE związane są z obracającym się kołem.
Oraz z w szystkim, co się wraz z tym kołem obraca.
Wyważenie kompletnych kół to dopiero początek.
Może należało by spojrzeć na stan np. półosi napędowych?
jakiś czas temu ktoś tu miał problem z prawą, z podobnymi objawami.

A przy jeszcze wyższej prędkości nie ustają? Np 140 wzwyż?

Wysłane z kolorowego kalkulatora

op

Tego typu drgania ZAWSZE związane są z obracającym się kołem.
Oraz z w szystkim, co się wraz z tym kołem obraca.
Wyważenie kompletnych kół to dopiero początek.
Może należało by spojrzeć na stan np. półosi napędowych?
jakiś czas temu ktoś tu miał problem z prawą, z podobnymi objawami.

Sugerowałem to w pierwszym poście. W warunkach domowych jakoś da się je sprawdzić? Bo wioząc do mechanika pewno od razu będzie chciał wymieniać ;)

Co do prędkości przy 150 jest podobnie, większej zmiany nie zaobserwowałem.

Tego typu drgania ZAWSZE związane są z obracającym się kołem.
Oraz z w szystkim, co się wraz z tym kołem obraca.
Wyważenie kompletnych kół to dopiero początek.
Może należało by spojrzeć na stan np. półosi napędowych?
jakiś czas temu ktoś tu miał problem z prawą, z podobnymi objawami.

Sugerowałem to w pierwszym poście. W warunkach domowych jakoś da się je sprawdzić? Bo wioząc do mechanika pewno od razu będzie chciał wymieniać ;)

Co do prędkości przy 150 jest podobnie, większej zmiany nie zaobserwowałem.

Trzeba wej ść pod samochód i wszystko solidnie obejrzeć. Może sprawa jest prosta i widoczna gołym okiem?
Dopóki się tego nie obejrzy - ciężko coś wywróżyć.

U mnie pojawiały się w zakresie 100 - 130 km/h a przy 140 nic nie drgało, przyczyną były opony

U mnie pojawiały się w zakresie 100 - 130 km/h a przy 140 nic nie drgało, przyczyną były opony

Autor wątku wyklucza wpływ kompletnych kół, jako dokładnie sprawdzonych i pewnych.
Też szukał bym krzywej opony (koło się wyważy, ale zesowana opona będzie biła dynamicznie przy dużej prędkości), ale...

op

U mnie pojawiały się w zakresie 100 - 130 km/h a przy 140 nic nie drgało, przyczyną były opony

Autor wątku wyklucza wpływ kompletnych kół, jako dokładnie sprawdzonych i pewnych.
Też szukał bym krzywej opony (koło się wyważy, ale zesowana opona będzie biła dynamicznie przy dużej prędkości), ale...

Wykluczam nie ze względu na to, że jestem pewny firmy, która je wyważała czy dlatego, że to nowy komplet. Problem występował, co zaznaczyłem w pierwszym poście, na dwóch (oprócz obecnie założonego) kompletach opon. Nie sądzę, że mam takie "szczęście" kupując opony, aby trzy komplety były "zesowane".

Udało się dostać do znajomego mechaniora, który stwierdził, że lewa półoś ma minimalne bicie. Będę pewnie szukał w tym kierunku.
Zauważył również, że jest lekki luz na maglownicy i nie wiem czy to nie może być przyczyna drgań. Jak uważacie?

U mnie pojawiały się w zakresie 100 - 130 km/h a przy 140 nic nie drgało, przyczyną były opony

Autor wątku wyklucza wpływ kompletnych kół, jako dokładnie sprawdzonych i pewnych.
Też szukał bym krzywej opony (koło się wyważy, ale zesowana opona będzie biła dynamicznie przy dużej prędkości), ale...

Wykluczam nie ze względu na to, że jestem pewny firmy, która je wyważała czy dlatego, że to nowy komplet. Problem występował, co zaznaczyłem w pierwszym poście, na dwóch (oprócz obecnie założonego) kompletach opon. Nie sądzę, że mam takie "szczęście" kupując opony, aby trzy komplety były "zesowane".

Udało się dostać do znajomego mechaniora, który stwierdził, że lewa półoś ma minimalne bicie. Będę pewnie szukał w tym kierunku.
Zauważył również, że jest lekki luz na maglownicy i nie wiem czy to nie może być przyczyna drgań. Jak uważacie?

Półoś - owszem (choć stawial bym raczej na prawą).
Maglownica - raczej nie ma związku.
Zresztą - byłem dzisiaj na kanale w związku z wyczuwalnym luzem w maglownicy (na drążkach też) i w czasie jazdy nic nie trzepie, tylko po prostu źle się prowadzi.

U mnie pojawiały się w zakresie 100 - 130 km/h a przy 140 nic nie drgało, przyczyną były opony

Autor wątku wyklucza wpływ kompletnych kół, jako dokładnie sprawdzonych i pewnych.
Też szukał bym krzywej opony (koło się wyważy, ale zesowana opona będzie biła dynamicznie przy dużej prędkości), ale...

Wykluczam nie ze względu na to, że jestem pewny firmy, która je wyważała czy dlatego, że to nowy komplet. Problem występował, co zaznaczyłem w pierwszym poście, na dwóch (oprócz obecnie założonego) kompletach opon. Nie sądzę, że mam takie "szczęście" kupując opony, aby trzy komplety były "zesowane".

Choć chyba już znalazłeś winowajcę to ja Ci tylko moge powiedzieć że ja wymieniałem trzy nowe komplety opon nie chce tu podawać producentów i modeli al były to opony klasy premiom gdzie za komplet płaciłem 1600 pln w rozmiarze 205/60 r16 a wiec wszystko jest możliwe