Ja myślę że ten wątek tak się przeciągnął dlatego że tak na prawdę nie wiadomo co i jak się stało. Kolega Mask opisuje różne rzeczy. Mechanik wmawia mu jeszcze swoje wizje i dopóki nie obejrzy tego ktoś, kto się zna to nic sensownego z tego nie będzie.

Dokladnie to samo mialem wczesniej na mysli lecz uznano ze od tego jest forum by wymyslac na odleglosc rozne wersje i diagnozy w tym wypadku tak sie nie da.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Ja myślę że ten wątek tak się przeciągnął dlatego że tak na prawdę nie wiadomo co i jak się stało. Kolega Mask opisuje różne rzeczy.

Gdyby było wiadomo jak się stało to nie byłoby tematu w ogóle.

Czytałem ten wątek i wychodzi mi, że:
- 2 lata temu była regenerowana turbina
- pomiędzy ww. turbiną a obecnym problemem wystąpił wyciek oleju i rzekomo z tego tytułu był naprawiany katalizator
- teraz jest problem ze stopionym tłokiem, dość chyba jednoznacznie opisany - spadek mocy, dym, trochę jazdy o własnych siłach, warsztat jeden potem drugi na lawecie, silnik zalany paliwem, wyciek oleju nastąpił albo stał się widoczny dopiero w warsztacie. Tłok stopiony, turbina uszkodzona.

Jeśli się mylę, to niech mnie koleżanka (sądząc po kolorze) mask poprawi.

Ja myślę że ten wątek tak się przeciągnął dlatego że tak na prawdę nie wiadomo co i jak się stało. Kolega Mask opisuje różne rzeczy.

Gdyby było wiadomo jak się stało to nie byłoby tematu w ogóle.

Czytałem ten wątek i wychodzi mi, że:
- 2 lata temu była regenerowana turbina
- pomiędzy ww. turbiną a obecnym problemem wystąpił wyciek oleju i rzekomo z tego tytułu był naprawiany katalizator
- teraz jest problem ze stopionym tłokiem, dość chyba jednoznacznie opisany - spadek mocy, dym, trochę jazdy o własnych siłach, warsztat jeden potem drugi na lawecie, silnik zalany paliwem, wyciek oleju nastąpił albo stał się widoczny dopiero w warsztacie. Tłok stopiony, turbina uszkodzona.

Jeśli się mylę, to niech mnie koleżanka (sądząc po kolorze) mask poprawi.

Do tego w międzyczasie wymiana wtrysków, podejrzenie złego paliwa, wyciek paliwa, i zacytuje: "prędkość 160 , obroty w normie do 3000" Przy 160 nie może być 3000 obrotów Kiedy pytaliśmy skąd cieknie było zero odpowiedzi. Pytałem czy mechanik rozebrał głowicę i turbinę- zero odpowiedzi. Pisałem żebyś zobaczył(ła) czy turbina ma luzy- zero. Tutaj każdy każdemu próbuje pomagać. Mi rozsypała się turbina i kiedy poprosiłem na forum o pomoc to przede wszystkim opisałem objawy, odpowiedziałem na pytania tych co już to przerabiali i otrzymałem odpowiedź. Wybaczcie, próbowałem pomóc na ile potrafię ale w poście #56 napisałem że się poddaje.

zacytuje: "prędkość 160 , obroty w normie do 3000" Przy 160 nie może być 3000 obrotów

Ja mam. 3000rpm na 6 biegu to około 160km/h, +/- 2 km/h
Jeśli lecisz w okolicy 160, to rzadko patrzysz na - dość specyficzny w S II - obrotomierz.

---

Kiedy pytaliśmy skąd cieknie było zero odpowiedzi. Pytałem czy mechanik rozebrał głowicę i turbinę- zero odpowiedzi. Pisałem żebyś zobaczył(ła) czy turbina ma luzy- zero.

Auto stoi w warsztacie, jego użytkownik - nie. Jeśli miał wcześniej zaufanie do mechanika, to podaje to, co ten mechanik relacjonuje.

Co do obrotów się zgadzam. Mój błąd. Mam 5-cio biegową SC I i tym się sugerowałem.

SII PHI 1.9 dci 120 KM nawet na 6 biegu ma więcej niżeli 3k obrotów przy prędkości 160km/h
Chyba że z przepaści.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

SII PHI 1.9 dci 120 KM nawet na 6 biegu ma więcej niżeli 3k obrotów przy prędkości 160km/h
Chyba że z przepaści.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Dokladnie nawet przy 120 jest juz prawie 2000 a co dopiero przy 160.



Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Fajnie. Tylko, że:
1. jeszcze nikt nie podał ile obrotów jest przy 160 w 1.9dCi 120KM, więc to nie posuwa dyskusji
2. argument o specyficznym obrotomierzu (jak on jest wyskalowany, z jaką dokładnością wskazuje aktualne obroty) nadal aktualny
3. z faktu, że przy 120 jest 2000rpm nie wynika, że przy 160 nie może być 3000rpm (ja przy ND4 mam 2000 przy 110km/h).

Coś w temacie?

W poniedziałek nagram filmik z 1.9 dci 130 km

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

A co z Mirem luknie na ten MOTOR ?