Jeśli przed wymianą było dobrze to nie szukać nic nowego, tylko w tym obszarze. Na rolkach w SKP sprawdzić opory toczenia i jeśli nie wyjdzie
opór większy na prawej str. to robić ponownie geometrię. Nie wszystkie warsztaty z tym sobie radzą. U mnie za trzecim razem poskutkowało.
Zamiana kół też może mieć wpływ. Luz na maglownicy, moim zdaniem-nie!

Ruszana była geometria przodu.
Dlatego proponuję zacząć od ustawienia zerowego kąta skrętu.
Bo może okazać się, że wszystko ustawione jest OK, tylko układ wspomagania ciągnie w bok usiłując ustawić koła "na wprost" czyli do zapamiętanego punktu zerowego.
Który po zmianie nastawów geometrii wcale zerowym w rzeczywistości być nie musi.

Dokładnie to o czym pisze @ ko-ma przyszło mi jako pierwsze do głowy, co napisałem w pierwszym poście.

op Kolega wrócił z reklamacją do serwisu, wykonali trzykrotnie geometrię i dalej auto ściąga na prawo, cały czas twierdzą, że to opony.

W drugim serwisie również twierdzą, że to opony, założyli odwrotnie opony jak do kierunku jazdy i auto zaczęło ściągać na lewo.