op Witam.

Na początek : Scenic II rok 2003, 1.6 benzyna.

Pewnego dnia (lato) Scenic zaczął gasnąć na wolnych obrotach na zimnym silniku. Po rozgrzaniu było ok. Wizyta u mechanika i :

-czyszczenie przepustnicy
-wymiana świec

Nic to nie dało. Któregoś pięknego dnia przestał odpalać w ogóle (kręci jak zły ale nie odpala).

Laweta do mechanika i:

-naprawa wiązki przy czujniku wałka rozrządu
-wymieniony moduł BSI (łącznie 1300 zl w plecy)

Pojeździł bez problemu 1,5 miesiąca, jakies 1500km i pewnego dnia, bez żadnych objawów i rozgrzany znowu przestał odpalać. Postał parę dni i jakimś cudem odpalił, ale gasł na wolnych obrotach, po rozgrzaniu ok.

Wizyta u mechanika, dalsza naprawa wiązki i wymieniony czujnik wałka rozrządu.

Pojeździł 2 dni i znowu nie odpala.
Akumulator wymieniony pare miesięcy temu, jest ok. Rozrząd z kołem wymieniany jakieś rok-półtora temu, przebieg ok. 20000km.

Jak ktoś ma pomysł co to może być, albo zna ogarniętych mechaników (najlepiej Warszawa-Ursynów albo okolice) to będę mega wdzięczny.

Pozdrawiam.

Aha, jeszcze jedno. W moim przypadku "wymontuj i sprawdź" raczej nie przejdzie, chyba że coś naprawdę prostego ;)

Moje 2 pomysły to silnik krokowy (wymiana) odpowiedzialny za wolne obroty oraz czujnik położenia wału korbowego (czyszczenie).
Najpierw proponuje podpiąć pod Clipa i zczytać błędy.

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

@ pacha, w sc2 nie ma krokowca ale drugi typ jak najbardziej - czujnik wału. Kolega znajdzie go nad samą skrzynia biegów, dla wygody demontażu, można wyciągnąć akumulator.

napisane telefonem

U mnie za takie objawy odpowiedzialne były sondy.
Gasł na zimnym silniku, wystarczyło, że trochę się rozgrzał i śmigał aż miło.
Najpierw padła druga sonda (za katalizatorem), po wymianie 3-4 miesiące spokoju, aż klękła pierwsza sonda i powtórka z rozrywki. Po wymianie obydwu jest spokój.
Ale tak jak koledzy wyżej piszą również profilaktycznie czyściłem czujniki.

op @ michaldck czujnik wału korbowego wymieniony, brak poprawy 

@ k.olszewski z sondami mechanik nie próbował, zasugeruje. Dzięki.

op Mały update:

Po paru dniach Scenic łaskawie zaskoczył, musiałem go ok 3 minuty trzymać na obrotach bo gasł, po rozgrzaniu było w miarę ok, ale na światłach już rozgrzany też raz czy dwa zgasł.

Przeorałem cały internet i oprócz sugerowanej wcześniej sondy pojawia się elektrozawór faz rozrządu. Jest jakaś opcja, żeby to sprawdzić/ew. wykluczyć? Jakieś przeczyszczenie wchodzi w grę? I gdzie on jest?

Z góry dzięki.

Znajdziesz go obok wlewu oleju. Zaraz obok, po lewej stronie. Wkłada się go od góry silnika.

Ja znam tylko jeden sposób diagnozy. Wstawić sprawny.

napisane telefonem

---

Co mi jeszcze do głowy przyszło
- wtyczki od pompy paliwa - lubi się upalić 5ty (chyba brązowy) pin we wtyczce za akumulatorem
- zatkany katalizator?

napisane telefonem

op @ michaldck dzięki za sugestie, szukałem wczoraj tego zaworu i zauważyłem, że świeca obok tego zaworu ma ślady oleju. Przy okazji sprawdziłem poziom oleju w silniku i okazało się, że komuś przy wymianie sypnęło się za dużo (ok 1-1,5cm ponad max poziom na bagnecie).

W przyszłym tygodniu mam znowu umówionego mechanika, przekaże mu Wasze pomysły, żeby wszystko posprawdzał i napisze jak/jeśli dojdzie o co chodzi.

Pozdrawiam.

Ten mechanik, to może się nadaje do naprawy klasyków na gaźniku. Pierwsze co, to się robi diagnostykę i później zabiera do roboty. Będzie mu palcem pokazywał co ma sprawdzić?

Elektrozawór zmienisz sam bez żadnego problemu. Uważaj tylko żeby Ci syfu nie naleciało do otworu po wyciągnięciu zaworu.
Ja zamawiałem zawór KZFR z chin. Zapłaciłem 70 zł, czekałem 2 tygodnie, wykonanie zaworu bez zastrzeżeń.

Ale według mnie w twoim przypadku to nie ten zawór. Awaria KZFR będzie się raczej objawiać spadkiem mocy silnika a nie gaśnięciem.