Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Przepustnica po wymianie 2.0 16v


Ogrodniksko
Zarejestrowani

op Wymieniłem przepustnice bo zapalał się błąd emisji spalin i sprawdz wtrysk. Po wymianie i adaptacji wszystko ok lecz potrafi zapalić się komunikat sprawdź wtrysk. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu jest ok. Czy przepustnica się jeszcze musi adaptować w czasie jazdy? Czy została złe zaadoptowana? Czy może mieć to związek przy jeździe z użyciem ogranicznika prędkości lub tempomatu?

Odpowiedz
Trodor
Zarejestrowani

Ja obstawiam że to nie problem przepustnicy. Być może była brudna a nowa jest czystsza więc stąd zmiana. Ale jeśli to przypchany wtrysk, problem będzie występował dalej.
Miałem podobnie u mnie, przeplukanie sprayem do gaźników pomogło na dobre pół roku ale ostatnio znów pokazał się błąd spalin. Będę musiał wkoncu się za to wziąć, wymyc wtryski porządnie ultradźwiękowo z otwieraniem elektrozaworu i wymianą uszczelek wtryskow.

#Wytapatalkowane

Odpowiedz
polaq
Zarejestrowani

Jak wygląda korekta długoterminowa wtrysku?
Jak jest przypchany któryś wtrysk to sterownik będzie próbować zwiększać dawkę. Na jednym cylindrze w parze będzie ubogo a na drugim bogato.Średnia wypadnie dobrze. Druga para cylindrów będzie zalewana.
Jak korekta wychodzi bardzo duża to silnik nie przepala paliwa i wyrzuca błąd wtrysku.

Jak najszybciej wtryski do sprawdzenia bo możesz katalizator zajechać niespalonym paliwem.
A jeszcze drożej może wyjść wypalony zawór na cylindrze na którym jest ubogo.

Odpowiedz
Ogrodniksko
Zarejestrowani

op
(16-11-2018, 17:28)polaq napisał(a): Jak wygląda korekta długoterminowa wtrysku?
Jak jest przypchany któryś wtrysk to sterownik będzie próbować zwiększać dawkę. Na jednym cylindrze w parze będzie ubogo a na drugim bogato.Średnia wypadnie dobrze. Druga para cylindrów będzie zalewana.
Jak korekta wychodzi bardzo duża to silnik nie przepala paliwa i wyrzuca błąd wtrysku.

Jak najszybciej wtryski do sprawdzenia bo możesz katalizator zajechać niespalonym paliwem.
A jeszcze drożej może wyjść wypalony zawór na cylindrze na którym jest ubogo.

Ciekawe to co napisales, przeglądam to z mechanikiem.  Tylko że przed wymianą przepustnicy komunikat o emisji spalin i o sprawdzeniu wtrysku był przez przepustnice. Nikt nie brał dosłownie komunikatu o sprawdzeniu wtrysku. Jesteś pewien tego co napisałeś? Ile przy tym roboty?

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

3 gości