Co myślisz Oktawiusz o moim 1,5 dci 106 KM z 2008 na Siemens bez DPF tez mi to wszystko umrze za pół czy za rok ? wiem ze ważna jest wstępna  ocena stanu ja mam przejechane około 130 KKm (oryginalny przebieg większość roku jeżdżę służbowym)
Ja potrzebuje wirusa nie do szaleństwa ale czasem potrzeba coś wyprzedzić i brakuje mocy z dołu
Nie wiem tez co zrobić z EGR na razie dobrze chodzi , jak go wyłączę ( ciekawe jak będzie pracował silnik - słyszałem ze trochę twardo i trzęsie ?) i czy tam nie będzie  zbierał się  syf ?
Kiedyś wysłałem Ci print screen parametry z Clipa

106km jest mocno poprawiony. Generalnie jest świetnym żwawym silnikiem, który zaskakuje i tak swoim sprytem. Tutaj bym się nie obawiał modyfikacji.
EGR można zaślepić i wyłączyć programowo przy okazji podkręcenia mocy.

Krosser na ten silnik i ładnie się podkręcił na 137 KM

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

On miał wyjściowe 106km i polift

Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.

Czyli jak u Mirek73

Dokładnie taki mam i bez dpf

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Krosser jest zadowolony i juz tak śmiga ponad 2 lata.

Czas umawiać się w Cinosoft

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ja mam Scenica 1,5dci 106KM 2008 polift i puki co zamówiłem i zamontowalem w silniku chip BOXA z firmy diesel tech i powiem szczerze że jestem miło zaskoczony. Ze 106KM mam 136KM ( wynik z hamowni ) i mogę jeszcze na boxie go podkręcić Opony na jakich jeżdżę to 205/50/17.
Mój silnik ma mało przebiegu bo na ten moment realny to niecałe 90tys km, co 10-13tys wymieniam olej i filtry w silniku i się zastanawiam w jaki sposób mógłbym mu jeszcze podnieść moc. Postanowiłem że ze swojego maleństwa chciałbym zrobić jakiś fajny projekt.
Podpowie ktoś jak można jeszcze moc podnieść?

Pierwsze to wywalić Boxa.

Turbo hybrydowe, duży Intercooler, przelotowy wydech i nowa mapa pod te modyfikacje.