op Witam
Świeci mnie się ikonka "service" oraz obroty maksymalne to 1500. Udało zczytać się kod usterki P6011.
Czy to chodzi o błąd zakodowania  wtrysków?
Czy wtryski da się zakodować tylko Clipem?
Wskazówki mile widziane.

Podobno jak wtryski nie wymieniane to Ecu samo dobierze wartosci dawek. Pytanie tylko po jakim czasie? Auto przejechalo ok 15km.
Pozdrawiam

SC2 PH1
2006r 120KM 1.9dCi


Edit
Chciałem skontaktować się z użytkownikiem woser jako że posiada Clipa, ale pisać PW nie mogę.

Ja kodowałem interface DELPHI. Poszło bez problemu.

op Niestety cena i dostepnosc taka sama jak clipa

Niestety cena i dostepnosc taka sama jak clipa

Ale DELPHI ma większość mechanikow, wiec łatwiej niż o CLIP-a :-)

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Niestety cena i dostepnosc taka sama jak clipa

Polecam od chinczyków.

Wysłane z mojego BND-L21 przy użyciu Tapatalka

Mam delphi od chińczyka. Badziewie jakich mało.

op Po dokonaniu MPPSem identyfikacji, wtryski wszystkie są widziane jako AAAAAA. oraz nie podaje nr vin
Co można dalej z tym zrobić?
KESS może byc pomocny bądź MPPS?

Ja ostatnio robilem reproga kompa i tez zapomnialem zczytac kpdow wtryskow. Wystarczylo dodatkowe 40 min i szybka rozbiorka ppkrywy i dekla na d wtryskami aby samemu odczytac numery. Dopisanie ich clipem to 10 min na spokojnie.

op Sprawa ma sie tak że MPPS zczytał dwa pliki po czym właśnie zginęły wtryski. A "normalnie" zczytuje jeden. Może ktoś wie czemu i jak z tym dojść do ładu?
Drugi plik to .noz i sprawa wydaje się prosta: wpalic ten plik bo tam są zapisane wtryski i już (albo ten sam plik KESSem) problem w tym że żaden program niechciał go przyjąć z powodu złego rozmiaru pliku, nawet tego zczytanego przez MPPS.
Generalnie było zamieszanie bo praca na 3 komputery z 3ma różnymi systemami... Doczytałem, że komuś się udało gdy wygrywał .mod po czym sam program poprosił o .noz. Więc idąc tym tropem przerobiony został plik .bin na .mod i podczas wgrywania poszło coś nie tak...i proces został przerwany; ani MPPS ani KESS nienchcial zrobić programowania/zapisu. Po recovery KESSem dalej coś nie grało (nie było ani zapisu Vin, wtrysków ani HW). Ale tym razem poszło wgrywanie wcześniej zczytanego pliku MPPSem (.bin) i w tedy stało się...poprosil o .noz i tym razem go przyjął bez bolu! 
Stan obecny: wszystkie nr są (Vin, wtryski, HW i cała reszta SW) z tym ze swieci się Service a na wyswietlaczu "brak komunikatów w pamieci".
Nie mam czym zczytać błędu (wcześniejszy błąd P0611 został zczytany VCDSem). Auto wyszło z trybu awaryjnego

(Może komuś się przyda)
Plik .noz można stwoży nawet w notatniku i w moim przypadku ma postać:

[Data]
CodeSize=24
Codes=444444333333222222111111

A dla wersji 2.0l zdaje się rozmiar 28, bo 7mio miejscowe oznaczenie. Codes to oznaczenia kodów wtrysków w kolejności 4321.

Jak coś źle albo należy coś dodać to proszę dodajcie, bo temat rozwojowy... mam SC od może  3tyg a tu już takie przygody (a czeka mnie regeneracja wtrysków a co za tym idzie kalibracja(?) czy też właśnie ponowne wgranie tych kodów?)

@ David333 no właśnie problem był czym i jak wgrać (wcześniej jeździłem Vagiem...a tu stawiam pierwsze kroki)

Po regeneracji nie powinienes ich dopisywac od nowa bo to sa te aame wtryski. Tylko pamietaj aby byly w tych samych miejscach