op Mam delikatny problem w swoim Scenicu - przy odpalaniu po nocy, szczególnie kiedy na dworzu jest chłodno, słychać pukanie/klepanie w silniku przez 1-2 sekundy, po czym cichnie i dalej silnik pracuje już normalnie, cicho i równo. Sądziłem, że to kfzr i przy okazji wymiany rozrAdu zostało wymienione na nowe OEM. 
Silnik zalany olejem (jeśli to ma jakieś znaczenie) 5w40. Silnik 1.6 16v
Gdzie szukać? Bo to pewnie jakaś pierdoła, którą można szybko wyeliminować.

Mam delikatny problem w swoim Scenicu - przy odpalaniu po nocy, szczególnie kiedy na dworzu jest chłodno, słychać pukanie/klepanie w silniku przez 1-2 sekundy, po czym cichnie i dalej silnik pracuje już normalnie, cicho i równo. Sądziłem, że to kfzr i przy okazji wymiany rozrAdu zostało wymienione na nowe OEM. 
Silnik zalany olejem (jeśli to ma jakieś znaczenie) 5w40. Silnik 1.6 16v
Gdzie szukać? Bo to pewnie jakaś pierdoła, którą można szybko wyeliminować.

Moim zdaniem to klepanie zaworów, zanim ciśnienie oleju się nie ustabilizuje. Rzecz zupełnie normalna, bardziej słyszalna przy niskich temperaturach kiedy olej jest bardziej gęsty i wolniej rozchodzi się po arteriach.

Bo to pewnie jakaś pierdoła, którą można szybko wyeliminować.

zapewne można spróbować zalać dobrym olejem syntetycznym
u mnie w clio zostało to wyeliminowano po zalaniu dobrego oleju

op Orientuje się jaki olej renault zaleca do tego silnika?

Zaleca olej 5W40 z normą RN0700/710


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

U mnie takie "klepanie" oznaczało konieczność wymiany koła zmiennych faz rozrządu... Zawory raczej stukają a dźwięk u mnie to raczej było "rzechotanie" a nie czyste stukanie.

op Podziękował wszystkim. Zalany mam odpowiedni olej. Wrzucę płukane przed wymianą i zobaczymy co będzie ??

Witam.
Ja też z chęcią podłączę się do tematu. Mam bardzo podobne objawy i szukam gdzie leży przyczyna tego stukania. 

Ale od początku, autko mam od czerwca zeszłego roku, we wrześniu zrobiony serwis olejowy - zalany Total 10w40 (taki był w momencie kupna), we wrześniu wymieniony kompletny rozrząd (pasek, rolki, pompa wody, KZFR). W grudniu kiedy zaczęły się mrozy nagle pojawiło się stukanie przy odpaleniu, tylko po długim postoju (po nocy albo po 8 godzinach kiedy auto stoi na parkingu pod pracą). 

Czytając różne tematy na forum, wymieniłem jeszcze elektrozawór zmiennych faz rozrządu - jest różnica bo na zimnym silniku już nie muli i nie ma lekkiego szarpania podczas jazdy na pierwszym biegu. Ale stukanie cały czas się pojawia. Tematów z tym problemem jest bardzo dużo, ale nigdzie nie ma jednoznacznie określone co jest jego przyczyną. Pojawiają się tezy, że KZFR, że elektrozawór KZFR, że olej nie taki, że filtr oleju nie działa jak zawór zwrotny. W zasadzie to nie mam już pojęcia gdzie szukać przyczyny. Czasami bywa tak, że zaniedbana jakaś błaha usterka może spowodować grubszą awarię, a czasami okazuje się, że ten typ tak ma i trzeba z tym jeździć.

Waszym zdaniem co może być przyczyną? Poniżej filmik prezentujący jak to stukanie wygląda u mnie. 

Spróbuj zmienic olej na 5w...

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Witam.
Ja też z chęcią podłączę się do tematu. Mam bardzo podobne objawy i szukam gdzie leży przyczyna tego stukania. 

Ale od początku, autko mam od czerwca zeszłego roku, we wrześniu zrobiony serwis olejowy - zalany Total 10w40 (taki był w momencie kupna), we wrześniu wymieniony kompletny rozrząd (pasek, rolki, pompa wody, KZFR). W grudniu kiedy zaczęły się mrozy nagle pojawiło się stukanie przy odpaleniu, tylko po długim postoju (po nocy albo po 8 godzinach kiedy auto stoi na parkingu pod pracą). 

Czytając różne tematy na forum, wymieniłem jeszcze elektrozawór zmiennych faz rozrządu - jest różnica bo na zimnym silniku już nie muli i nie ma lekkiego szarpania podczas jazdy na pierwszym biegu. Ale stukanie cały czas się pojawia. Tematów z tym problemem jest bardzo dużo, ale nigdzie nie ma jednoznacznie określone co jest jego przyczyną. Pojawiają się tezy, że KZFR, że elektrozawór KZFR, że olej nie taki, że filtr oleju nie działa jak zawór zwrotny. W zasadzie to nie mam już pojęcia gdzie szukać przyczyny. Czasami bywa tak, że zaniedbana jakaś błaha usterka może spowodować grubszą awarię, a czasami okazuje się, że ten typ tak ma i trzeba z tym jeździć.

Waszym zdaniem co może być przyczyną? Poniżej filmik prezentujący jak to stukanie wygląda u mnie. 

Mialem kiedyś taki objaw - co prawda w innym silniku, ale przyczyna była oczywista.
Fabrycznie wadliwy wkład filtra oleju. Zawór zwrotny w filtrze nie utrzymywał oleju w magistrali, całość spływała przez noc do miski.
I rano, zanim pompa napełniła układ - przez kilkanaście sekund panewki pięknie grały.
Wymiana filtra - i ucichło.
Warto spróbować - koszt to w sunie cena nowego filtra.