op [color=rgba(0, 0, 0, 0)]Witam,[/color]
[color=rgba(0, 0, 0, 0)]Mam problem z blokującym się tylnym lewym hamulcem.Zacisk ,jarzmo,linki ręcznego ,przewód elastyczny i metalowy co idzie w stronę pompy wszystko nowe! I dalej to samo. Pompa ABSu pada i nie cofa dobrze płynu hamulcowego??  Dla mnie to wygląda na słabo cofający [/color]się[color=rgba(0, 0, 0, 0)] zacisk. 3 koła są zimne a te jedne robi [/color]się[color=rgba(0, 0, 0, 0)] ciepłe.[/color]
[color=rgba(0, 0, 0, 0)]Auto Grand Scenic II 1.9dCi[/color]

A czy na pewno problem tkwi w hamulcach?
A nie np. w uszkodzonym łożysku tylnej piasty (przerabiałem temat, w odróżnieniu od przodu - dość trudne do zdiagnozowania).
Jest metoda - w obu tylnych zaciskach wcisnąć tłoki, złożyć wszystko do kupy i ocenić opory ruchu obu kół.
Najprościej wjechać na rolki.
Jest jeden problem: nie każdy ma możliwość majstrowania na kanale w stacji diagnostycznej...

Miałem podobny problem, czyściłem składałem wszystko kilka razy. Okazała się winna druga strona która wogole nie hamowała. Dlatego jedna robiła się cieplejsza bo ona działała. Wjechał bym na rolki i sprawdził siłę hamulców pomiędzy strona a strona

Wysłane z kolorowego kalkulatora

op Z dwa lata temu wymieniałem tarcze z klockami tył. Byłem na ścieżce diagnostycznej i hamulce ok na obu kołach, opory toczenia i tu zdziwienie z tej strony co blokuje opory były niższe niż z prawej strony gdzie nic się nie blokuje. Rozmawiałem z jednym mechanikiem i mówi że jedna sekcja w pompie ABSu siedzi.

Jeżeli mechanik tak twierdzi, to niech wymienia.
Tylko pytanie kto poniesione pompy koszty jeżeli diagnoza nie jest prawidłowa?

obliczone na lukakatorze

A w ogóle ktoś spojrzał do zapisanych błędów i je zinterpretował?
Zacznij od tego, przy braku wyników - od rzeczy najprostszych.

op Witam,
Przyczyną było lewe koło po nie całym roku użytkowania nowego zacisku zatarła się ośka od ręcznego i ręczny słabo odbijał. A prawe koło zacisk w ogóle nie działał - zestaw naprawczy plus nowy tłoczek i wszystko wróciło do normy.
Dzięki i pozdr