op Przymierzam się do wymiany paska osprzętu, ponieważ stan obecnego jest już agonalny. Jest sens zabierać się za to samemu? Co potrzebne? Zrobię to pod blokiem sam?

Kupuje się sam pasek czy potrzebna jest wymiana jeszcze czegoś? Może ktoś ma jakiś opis postępowania przy wymianie w tym aucie i silniku?

PS.
jeszcze nie sprawdzałem w manualach czy jest tam gdzieś coś

Oktawiusz jest manual z 1.9 dti , u ciebie jest prawie tak samo chyba tylko napinacz jest inny,choć pewności nie mam.

Mi mechanik wymienil pasek w 5min plus zdjecie kola nadkola i blaszki takze raczej problemow nie ma i narzedzie jakis tez nie potrzeba

Jeżeli nigdy nie wymieniałeś rolki napinacza to przy okazji wymiany paska możesz ją wymienić. Pasek zmieniasz następująco. Jak dysponujesz kanałem bądź podnośnikiem było by super jak nie to używasz lewarka, zdejmujesz prawe koło, nadkole, metalowy łącznik ten na 4 śruby 13-stki. Dokładnie zapamiętaj ułożenie paska którędy jest przełożony na rolkach, bierzesz klucz nasadowy chyba 16-stkę i naprężasz napinacz wówczas pasek zostaje zluzowany i można go zdjąć. Po ułożeniu nowego paska na rolkach powtarzasz czynność z naprężeniem napinacza przy pomocy klucza nasadowego, układasz pasek na rolce napinacza i puszczasz napinacz. Do naprężenia napinacza trzeba użyć trochę siły gdyż znajduje się w nim dość mocna sprężyna.

op Wygląda na prościznę. Spróbujemy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk