op Witam, na przeglądzie wyszło że mam luz w lewym sworzniu wahacza.
Czy jest to jakieś skomplikowane zadanie?
Na co zwrócić uwagę robiąc to samemu w przydomowym garażu?
Wymienić od razu z obu stron?

Czy po całej operacji wypada sprawdzić geometrię/zbieżność?

Jakieś 20 parę minut na stronę Ja bym wymienił obydwa Czy robić zbieżność? Od ciebie zależy, na sworzniach nic się nie ustawia.

Polecam z narzędzi dobry łom i porządny młotek do wybijania go ze zwrotnicy I nie ma sensu ustawiać zbieżności.

op Dzięki chłopaki. Pytałem o zbieżność bo goglujac gdzieś padło hasło zbieżność. Koszt nie duży bo ok 25 zł/szt więc wymienię z obu stron, trzeba jeszcze zadbać o dobre podparcie auta

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Ja wymieniałem tylko lewy bo prawy był dobry, a skoro był dobry to po co wymieniać

Wymienić od razu z obu stron?

Ja wymieniałem tylko lewy bo prawy był dobry, a skoro był dobry to po co wymieniać

Jestem zdania kotleto, kiedyś jeden sworzeń mi padł. Pomyślałem wymienię sobie dwa, po krótkim czasie z drugiej strony (ten który był dobry, a wymieniony) padł. Musiałem kupować kolejny w sumie już trzeci, a ten niby reklamować.

Jeśli coś jest dobre, to ja bym nie szukał dziury w całym.

---

I oczywiście radziłbym sprawdzić zbieżność Sprawdzenie to tylko 10sek, i raczej dużo kosztować nie będzie.

Ja znów wymieniam zawsze parami ale nie uzasadnie bo nie umie

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

ja ostatnio miałem do wymiany prawy sworzeń, ale wymieniłem oba ...

Hey jak nabierzesz wprawy to chętnie polece moją Renie u mnie prawy