Cześć ja ze swojej strony i na moim przykładzie powiem tak.... Miałem taki sam efekt jak Ty im wyższy stopień dmuchawy tym głośniej wyło gdzie na maksymalnym poziomie dostawał takich drgań że pod *****ą czułem jak mi fotel wibruje. Sprawdź jak koledzy pisali filtr kabinowy i wyczyść co do nadmuchów jak chcesz przeczyścić przełączaj między kolejnymi pozycjami tak żeby się otwierały i kompresorem dmuchnij to pomoże wyczyścić syf i tak samo jak wyjmiesz filtr tam w środek też możesz dmuchnąć. Ja filtra nie miałem gdy auto kupiłem i wyjąłem zamiast filtra kupkę siana. Co do wycia... możesz mieć zabity wentylator ( u mnie to była przyczyna całego wycia wibracji i słabego nadmuchu). Mati podesłał mi instrukcje gdzie jest wentylator bo nie wiedziałem i jak go czyścić pogadaj z nim niech Ci podeśle. U mnie pomogło jak ręką odjął... wrócę do domu to edytuje posta i postaram się dodać ze dwa zdjęcia jak to u mnie wyglądało (zgroza)

Wszystko jest na forum, ja tylko znalazłem ją za Ciebie

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Mati szczerze xD szukałem tego później sam i nie mogłem znaleźć. Dopiero przez swojego posta i link od Ciebie hehe także jeszcze raz wielkie dzięki. Oto zdjęcia jak to u mnie wyglądało. Obyś miał lepiej. xD                

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

ładny syf
ciekawe skąd to się wzięło

Jak kupiłem samochód nie miałem filtra kabinowego wszystko zasysał wentylator

Chyba Scenic na polu pracowal;D

Jak kupiłem samochód nie miałem filtra kabinowego wszystko zasysał wentylator

Poprawcie jeśli się mylę ale filtr kabinowy jest za wentylatorem. Więc do dmuchawy i tak leci syf z podszybia.

heheh nieźle, wygląda jak od kombajna heheh
wszystko dasz radę znaleźć, tylko trzeba się troszkę przyzwyczaić do nowego wyglądu i układu forum

Jednak się mylisz.
Filtr kabinowy właśnie jest po to żeby syf nie leciał na wentylator, parownik i nagrzewnicę oraz resztę układu nawiewu. Zwykle jest przy samym wlocie.

Jednak się mylisz.
Filtr kabinowy właśnie jest po to żeby syf nie leciał na wentylator, parownik i nagrzewnicę oraz resztę układu nawiewu. Zwykle jest przy samym wlocie.

To oddaje honor. Tak mi się tylko wydawało.