To nie będziesz miał tak łatwo tempomatu. Trzeba rzeźbić instalację. Łącznie do kabiny od komputera z pod maski trzeba pociągnąć 4 przewody. Ja sobie zrobiłem także da się.

Hej, po przeczytaniu tematu zakupiłem wszystkie graty. Niemniej pozostają dla mnie dwie kwestie:
1. Czy wymiana pająka jest obligatoryjna jeśli w moim fabrycznym pająku są wtyczki na przyciski od tempomatu?

2. Jeśli wymiana pająka nie jest obligatoryjna ponieważ mam obecnie przewidziane wtyczki to :
- czy obligatoryjnie muszę wymienić taśmę zwijaka (jeśli tak to czy mamy jakiś tutorial)
- czy wystarczy podłączenie manetki tempomatu oraz przycisków bez wymiany taśmy zwijaka i tempomat będzie działał.

Pytam ponieważ troszkę nie ma na to jasnej odpowiedzi.
Najbardziej interesuje mnie ta taśma zwijaka czy w konieczna jest jej wymiana jeśli pająk ma odpowiednią ilość wtyczek.
Serdecznie dziękuję. Pozdrawiam

Jeśli masz wszystkie wtyczki, nie ma potrzeby wymiany wymieniać pająka.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzięki. No, niestety nie mam jak się okazało...

https://photos.app.goo.gl/xXbRrRJXKzEu7pG79
zainteresowany wątkiem kolega wysłał mi wczoraj zdjęcie z pytaniem czy ta wtyczka ma tyle samo pinów zarówno w opcji z tempomatem i bez? A jeśli przy tej w tempomacie jest to więcej pinów, to czy nasze auta są przystosowane pod tym kątem... Sorki i dzięki.

Wieczorem. Ci sprawdzę bo mam takiego pająka bez tempo.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Daj znać.

z tego co kojarzę to brakuje dwóch pinów

Hmm zależy jak na to patrzeć, bo niby gałka jest od ogranicznika prędkościach i włącznika tempomatu, a mogą być pin y pięć "żeńskich" i dwa "męskie" i jest 7, wtedy na te dwa nasuwamy np od przycisków przewody ale to tylko Moje domysły, musi się Ktoś kto montował wy powiedzieć w temacie

Jak rozumiem i to jest obligatoryjnie przełącznik zespolony ma być na 7 pinów.. Ale pytanie jest inne czy nasza kostka która wychodzi spod kierownicy obsłuży ten 7 pinów czy jest dostosowana do 5 pinów... A jeśli tak, to co wtedy?