Szkoda, że dopiero teraz to przeczytałem.
Bo jak masz zamiar kiedyś zaślepiać EGR (a czytałem, że to tylko lepiej może być, bo kłopotów potem mniej a i silnik ma "lżej") to ja bym zaślepił podkładką u góry, a tą rurę obciął i zaspawał (od dołu)
I miałbyś święty spokój.
ps chyba, że się mylę....

op rurkę znalazłem i oczywiście zaślepiłem EGR, nie zrobiłem to w sposób jak opisujesz bo nie chciałem za bardzo grzebać jest wszystko jak było tylko z zaślepionym dopływem spalin

Ja też zaślepiłem egr. Dałem zaślepkę na górze, teraz silnik wolniej się nagrzewa ale tylko w zimę. W lato łapie normalnie temperaturę.

Mati, a jak to jest z tym mocowaniem u dołu tej rurki? Opaska jakaś? Skręcana czy inaczej? Bo nie wiem, czy jak się ją wymienia to zostaje czy jakąś nową?

op ta rurka ma jakby kołnierz i jeśli wymieniać to na taką samą... u mnie nie została wymieniona.

ta rurka ma jakby kołnierz i jeśli wymieniać to na taką samą... u mnie nie została wymieniona.

To się podłączę do tematu,
Jakiś czas temu wymieniałem cały EGR (a co jak szaleć to szaleć  ), w zasadzie to mechanik wymieniał, po jakimś czasie koło pół roku zaczęło puszczać spaliny z miejsca łączenia się rurki z blokiem silnika,
no cóż krótka akcja uszczelnienia połączenia niestety nie przyniosła skutku zamierzonego,
teraz pytanie do Was, czy w miejscu łączenia się rurki z blokiem powinna być jakaś "uszczelka" w stylu pierścień czy coś,
ktoś coś podpowie???

Druga sprawa ta zapinka powiedzmy, że nie jest najlepszym rozwiązaniem ze względu na dojście, da się to czymś zastąpić???

pozdrawiam Ariibyd

PS: info dla potomnych co chcą zaślepić EGR, niech się zastanowią dobrze bo jak zimą krótkie trasy robią to silnik zimny będzie, ja zauważyłem kolosalną zmianę po wymianie na sprawny EGR w kwestii nagrzewania się silnika

op Źle cytowales post, taka zapinka powinna być. Może być skrecana ale musi być z takim kołnierzem jak na zdjęciu

Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - poszukiwania trwają...

Źle cytowales post, taka zapinka powinna być. Może być skrecana ale musi być z takim kołnierzem jak na zdjęciu

Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - poszukiwania trwają...

Teraz lepiej z cytatem ;).

Zapinka oczywiście była a nawet jest na swoim miejscu.
Tylko szczelności na tym połączeniu brakuje.
Pytanie - czy tam na łączeniu powinna być jakaś "uszczelka", czy to jest na styk montowane?
Zapinkę wolał bym skręcaną, można dostać do LII od EGR ale czy będzie pasować?
Jak to skutecznie uszczelnić?

pozdrawiam Ariibyd

op U mnie nie było nic, chodzi o połączenie pod tą zapinka. Być może sama zapinka nie trzyma już, należy ją wymienić

Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - poszukiwania trwają...

U mnie nie było nic, chodzi o połączenie pod tą zapinka. Być może sama zapinka nie trzyma już, należy ją wymienić

Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - poszukiwania trwają...

OK.

Zakupię nową zapinkę i ponowimy próbę 

pozdrawiam Ariiby