Skąd teoria że to silnik na 250 tyś?

Wg Renault ale bzdura więcej przejedzie

op

Interesuje Cię 1,6 w Grandzie czy krótkim?

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

---

Pamiętaj, że 1,4 ma turbo i dwumasę. Żywotność silnika określa się na 250 tys km. Jakie są z nimi problemy wystarczy poczytać na forum. Poza tym w każdym przypadku nie żałuj 50 zł i zamów raport VIN. Ja osobiście tego 1,6 z 200 tyś km bym odpuścił bo pewnie to i owo trzeba będzie w nim naprawiać. Szczerze mówiąc z tych co podałeś nie kupiłbym żadnego

Interesuje mnie tylko grand i 7 m-c. Miałem 1.6 scenic z roku 1999 i 2003 i byłem zadowolony i nic nigdy z silnikami się nie działo. Ale to auto było pewnie lżejsze moc silnika faktycznie wystarczała. Scenic 3 generacji pewnie jest cięższy(nie sprawdzałem). Wydaje mi się, że silnik z większą pojemnością nie dostaje tak mocno po "garach" jak z mniejszą pojemnością i z większą mocą. To tak w skrócie.

---

Interesuje Cię 1,6 w Grandzie czy krótkim?

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

---

Pamiętaj, że 1,4 ma turbo i dwumasę. Żywotność silnika określa się na 250 tys km. Jakie są z nimi problemy wystarczy poczytać na forum. Poza tym w każdym przypadku nie żałuj 50 zł i zamów raport VIN. Ja osobiście tego 1,6 z 200 tyś km bym odpuścił bo pewnie to i owo trzeba będzie w nim naprawiać. Szczerze mówiąc z tych co podałeś nie kupiłbym żadnego

A jeszcze jedno pytanko, a dlaczego byś nie kupił żadnego z moich wstępnych propozycji? Pytam i biorę pod uwagę każdą informacje, żeby posiadać większą wiedzę na temat tych sceników. Jak kupowałem moje poprzednie auto(chrysler pacifica 4.0) to wypytywałem o wszystko i efektem po 9 miesiącach był fakt zakupionego b.dobrego modelu.

ten biały np jest ze Szwecji
ostatni przegląd miał 14.08.2017 z przebiegiem 189744
przegląd ten został anulowany 12.10.2017-ze względu na szkodę na kwotę 67 701,64 SEK
od 1.04.2018 ma zakaz poruszania się po Szwecji ze względu na brak opłat i przegladu

op

ten biały np jest ze Szwecji
ostatni przegląd miał 14.08.2017 z przebiegiem 189744
przegląd ten został anulowany 12.10.2017-ze względu na szkodę na kwotę 67 701,64 SEK
od 1.04.2018 ma zakaz poruszania się po Szwecji ze względu na brak opłat i przegladu

Dziękuję ślicznie za informację. Najważniejsze, że nie ma zakazu bo mega był bity.

---

ten biały np jest ze Szwecji
ostatni przegląd miał 14.08.2017 z przebiegiem 189744
przegląd ten został anulowany 12.10.2017-ze względu na szkodę na kwotę 67 701,64 SEK
od 1.04.2018 ma zakaz poruszania się po Szwecji ze względu na brak opłat i przegladu

To szkoda na poważne koszta, w takim razie?

A jeszcze jedno pytanko, a dlaczego byś nie kupił żadnego z moich wstępnych propozycji? Pytam i biorę pod uwagę każdą informacje, żeby posiadać większą wiedzę na temat tych sceników. Jak kupowałem moje poprzednie auto(chrysler pacifica 4.0) to wypytywałem o wszystko i efektem po 9 miesiącach był fakt zakupionego b.dobrego modelu.[/quote]
Bo ten 1,6 ma duży przebieg i zacznie robić się skarbonką, a te pozostałe to 1,4. Jeżeli chcesz pernamentnie wozić 7 osób to ani 1,4 ani 1,6 nie będzie odpowiednio mocny. Pozostaje 2,0 w CVT lub diesle. Co do żywotności 1,4 250 tyś podaje Renault. Wiadomo, że sporo egzemplarzy przejeździ więcej, ale tu akurat kwestia szczęścia w zakupie i dbania o pojazd. Poza tym jak dla mnie 1,4 jest zbyt skomplikowanym silnikiem no i ciężko naprawialnym w razie jakiejś awarii u układzie korbowo-tłokowym, bo ponoć nie da się zrobić szlifu na cylindrach lub jest on nieopłacalny.

Poza tym jak dla mnie 1,4 jest zbyt skomplikowanym silnikiem no i ciężko naprawialnym w razie jakiejś awarii u układzie korbowo-tłokowym, bo ponoć nie da się zrobić szlifu na cylindrach lub jest on nieopłacalny.

@ Młody może się w tym temacie wypowiedzieć, robił remont H4jt chyba po panewce

Tam jest chyba nikasil w cylindrach

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Wał musiał zostać wymieniony, miał wżery tak głębokie że kolejny szlif dałby efekt czwartego szlifu. Tak przynajmniej zrozumiałem.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka