Z alternatora wychodzi jeden gruby kabel,to jest +,masę bierzesz z obudowy.

Na alternatorze to samo. Byłem w zakładzie gdzie regenerują alternatory i rozruszniki i dostałem z półki zregenerowanego bosha, a u siebie mam valeo. Podmieniłem z pomocą kolegi (sam bym nie dał rady, nie ściągnąłem pasków wcześniej, miałem 10 lat auto z łańcuszkiem) i ładowanie bez obciążenia 14.35V a z pełnym obciążeniem 13.98-14.02V.

Odwiozłem valeo i zapłaciłem 150zl, chyba dobre pieniądze tym bardziej że serwisant twierdzi że do bosha są tańsze części i łatwiej się naprawia. Coś było kombinowane bo valeo miał kolo na 5 rowków gdy wszystkie pozostałe koła mają 6. Bosh ma 6 ale niestety 5 miesiecy temu (6k km) miałem wymieniony rozrząd i mam założony pasek 5 rowkowy.

Pasek jest pieciorowkowy.Jeden rodak zostaje pusty.A reszta kół ile ma rowkow?

Wszystkie koła mają 6 rowków.

Jeden rowek zostaje pusty.To normalne.Wszystko ok.

Minęło 8 dni od wyminay, a aku wczoraj rano dał się we znaki, rozrusznik ledwo zakręcił i nie odpaliłem :/ Przez ten czas auto dużo stało, jeździło na krótki trasy typu 1km do przedszkola, do sklepu itp. w niedzielę zrobiłem 80km. Zmierzyłem dzisiaj napięcie, wczoraj zrobiłem 900km więc się chyba naładował, więc:
Przed uruchomieniem napięcie: 12,51V
Przekręcenie kluczyka: 12,19V
Zapłon: 10,67V
Po uruchomieniu bez świateł: 14,28V
Po obskoczeniu, sklepu, przedszkola, na światłach: 14,07V

1. Czy te wartości są dobre?
2. Czy miernikiem mogę sprawdzić czy coś mi nie pobiera prądu na postoju?
3. Czy miernikiem mogę sprawdzić prąd rozruchu A?

Akumulator ma sprawność 81%, prąd rozruchowy nominalny 540A, a faktyczny na teście wyszedł 438A.

Napięcia są ok.Ile ma aku lat?
Pobór prądu sprawdzisz wpinajac amperomierz szeregowo między zdjeta kleme np.minusowa a minus na aku.Ważne aby auto było zamknięte centralnym i trzeba odczekać ok.1min aby immo i inne systemy się uspily.
Prądu rozruchu nie zmierzysz (A).

Nie wiem ile lat ma aku. Zbadałem i pobór prądu wynosi 0,02A czyli ok. Dokładniej nie mogłem ponieważ miernik nie chciał wystartować na 200mA, bo po podłączeniu szeregowo pobór prądu był powyżej 1A. Ja widzę dwie możliwości, mimo wszystko aku pomału pada i jest do wymiany albo rozrusznik potrafi zrobić zwarcie lub coś innego że rozładuje akumulator. A Ty co myślisz?

Akumulator ma sprawność 81%, prąd rozruchowy nominalny 540A, a faktyczny na teście wyszedł 438A.

Na teście mógł tyle prądu dawać. Tylko ciekawe ile ma pojemności.
Niedawno wymieniałem aku u siebie, dawał prąd taki, że zawsze zapalał nawet w zimno, ale miał małą pojemność, bo wystarczyło coś przy aucie grzebać i po ok 1 godz już auta nie zapalił. Ale znowu wystarczyło na chwilę, 10-15 min prądem ok 10A podładować i odpalał.
Altek dawał radę podładowywać pomimo jazdy codziennie po kilka km, bez tras.

Jak napisał poprzednik może nie mieć już pojemności.

Dzięki za pomoc. Podmienię u brata aku, on jeździ na dłuższe dystanse i zobaczymy czy nie będzie problemów i zobaczymy jak jego będzie działał u mnie. Po 2 tygodniach dam znać jak wyszyło.