op Dzień dobry, z nadejściem mrozów naszła mnie pewna refleksja odnośnie oleju w skrzyni i pracy lewarka rano w czasie mrozów.
Problem jest rano, otóż po uruchomieniu silnika (zaznaczam że tylko w minutowych temp, od -5 i niżej) po wrzuceniu pierwszego biegu, następne biegi wchodzą ciężej niż w normalnej temperaturze, i przed ruszeniem wypadałoby "policzyc" biegi od 1-5 Że 2-3 razy i wtedy jest jakby lżej. 
Dodam że po paruset metrach lewarek zmiany biegów jest już ok.
Oczywiście zdając sobie sprawę, że mrozy mają znaczenie na gęstość oleju, smarowanie i sprawy z tym związane ale czy aby to nie jest znak by profilaktycznie zmienić olej? 
Z ciekawości sprawdziłem czy nie dolać i było idealnie pod korek a olej wydawał się jak nowy.
Przebieg prawie 200 tys, 1.6 16v.
Pozdrawiam i życzę miłego dnia.

P.S. Nie wiedziałem czy zaśmiecać przypiety na górze post o wymianie oleju w skrzyni i założyłem nowy, bo myślę, że nie tylko ja zauważyłem taką bolączkę.

Normalna sprawa. Na zimnym ciężej lewarek przesuwa bo olej gesty i większy opór stawia. Jak się rozgrzeje już jest ok. A i tak na twoim miejscu bym wymienił olej zawsze to będzie świeży. A pomoc może wiele....
Ja sam mam zamiar w grudniu olej w skrzyni wymienić...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

być może masz olej mineralny, po zalaniu syntetykiem powinno byc lepiej. Kiedys mając Opla i ten sam problem z pracą lewarka wymieniłem olej na syntetyk do automatów. Lewarek zaczął się ruszać jak latem

być może masz olej mineralny, po zalaniu syntetykiem powinno byc lepiej. Kiedys mając Opla i ten sam problem z pracą lewarka wymieniłem olej na syntetyk do automatów. Lewarek zaczął się ruszać jak latem

Nie wiem czy to dobry pomysł lać olej do automatu w manualną skrzynię.

Wlałem i nic się nie stało. Ale olej syntetyczny do manualnych sb na pewno nie zaszkodzi.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Do skrzyni zawsze lejemy olej taki jaki zaleca producent, w przeciwnym wypadku można rozwalić synchronizatory.
Na własnej skórze się o tym przekonałem niestety.

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Chyba wodę trzeba by wlać by do tego doszło. Na pewno nie przez olej. Raczej przebieg lub nieumiejętne korzystanie ze skrzyni biegów . Są też auta co po prostu mają wadliwe synchronizatory, np Hyundai Trajet

To. ze sie nic nie stalo ze skrzynia po przejechaniu np: 1000 km nie znaczy ze nie kleknie ona przy 1001 km.
Nie mozna wyrokowac, ze od razu po zalaniu nieodpowiedniego oleju, ze cos padnie w skrzyni tez od razu... Ale po niedlugim czasie tak sie stanie...

Skoro porownanie o wodzie jest. Na wodzie tez sie nic nie stanie, przez 15 minut... a przy 16 minucie sie zatrze.

Skrzynia była w porządku przed wymianą i nagle po wymianie oleju pojawiły się zgrzyty w przy włączeniu 3. Dziwne że jak wróciłem do zalecanego oleju problem ustąpił.

Od tamtej pory leje tylko zalecane płyny.

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

A jaki olej wlałeś ?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka