Zaloguj się

sabes · — 26-09-2018, 07:17

A tak średnio klekotem 2.0dci ile przejedziecie km na pełnym baku?

**pio555** · — 26-09-2018, 07:21

z 500-600 km w cyklu mieszanym napewno

PatiEK · — 26-09-2018, 10:04

W cyklu mieszanym 2.0dCi wychodzi deko powyżej 8,0l/100km. 120 konny 1.9dCi palił mi w tych samych warunkach w okolicy 7,0l/100km

**TomaszB** · — 26-09-2018, 10:55

Jak masz ochotę to tu https://www.motostat.pl/vehicle-stats/57634 możesz zobaczyć przeloty i spalanie mojego poorzedniego 2.0 dCi.

sabes · — 26-09-2018, 11:25

Lubi sobie wypić sporo tej ropy ten 2.0dci.
A co powiecie o 1.9dci 130KM. Warto się w to pakować?
Szukam tej benzyny,ale muszę mieć jakąś alternatywę i myślę nad tym nieszczęsnym klekotem także.

**pio555** · — 26-09-2018, 11:59

(26-09-2018, 11:25)sabes napisał(a): A co powiecie o 1.9dci 130KM. Warto się w to pakować?

warto fajny silnik

PatiEK · — 26-09-2018, 12:47

Poprawcie mnie jeśli się mylę (choć zakładam że były o tym epopeje) - tak w skrócie 120KM od 130KM różni się głownie tym, że sprężarka jest też chłodzona wodą, a nie tylko olejem. A zarzut podstawowy to kręcące się panewki? Tyle że panewki w 120 i 130 konnej wersji nie mają zamków i obracają się tak samo. 130 konna ma dodatkowo FAP (na ogół) choć nie wsadzam tego do wad i zalet - taka cecha. Pewnie jakiś osprzęt lepszy/nowszy, choć to to akurat nie jest awaryjne.
Co jest tam lepsze?

**pio555** · — 26-09-2018, 13:01

Dodatkowo inna miska olejowa i pompa oleju,napęd pompy w większą ilością zębów

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

maciej1486 · — 26-09-2018, 13:03

Pytanie czy słyszał ktoś by panewka się obróciła w 130KM?

PatiEK · — 26-09-2018, 13:09

Jeśli panewki się obracają w 120 konnym, a w 130 konnym nie, pomimo że są takie same (bez zamka), to znaczy że problem mógł wynikać ze smarowania.

Zaloguj się
Login/Adres e-mail: Hasło: Nie pamiętam hasła
Zapamiętaj mnie