op Dzisiaj w serwisie wymieniłem koła na letnie i pojawił się problem z tylnym hamulcem. Hamulec elektryczny nie łapie, tzn. słychać że siłownik go zaciąga, ale auto wystarczy pchnąć ręką lub zostawić na pochyłości żeby pojechało. W dodatku wydaje przy tym przeraźliwy pisk/stukanie, jakby siłownik próbował wbić klocki w tarcze. Zauważyłem też, że jedna z felg tak się rozgrzała po kilku minutach jazdy, że nie mogłem jej dotknąć. I oczywiście swąd spalenizny. Wyglada to tak, jakby z jednej strony klocek obcierał, a z drugiej nie mógł dojść do tarczy.
Błąd na Clipie wyświetla DF049, 2.DEF - Wartość nominalna siły zaciągania nie osiągnięta.
Czy możliwe jest, że podczas wymiany kół zepsuli coś w hamulcu? Czy to raczej zbieg okoliczności? I jaka może być przyczyna problemów?

Sprawdzałeś zużycie klocków przy wymianie kół ?

op Nie, ale nic mechanik nie wspominał a jest raczej dokładny. Będę jutro u niego i zapytam, ale raczej powinny być ok. Klocki wymieniłem rok temu, mają jakieś 12 tys. km.

Wysłane z mojego CW-Vi8 przy użyciu Tapatalka

Czy możliwe jest, że podczas wymiany kół zepsuli coś w hamulcu? Czy to raczej zbieg okoliczności? I jaka może być przyczyna problemów?

podejrzewam ze jest w trybie serwisowym

op Co to oznacza z praktycznego punktu widzenia?

Wysłane z mojego CW-Vi8 przy użyciu Tapatalka

W 2-ce niema trybu serwisowego.
Zwolnili ręczny do wymiany?

op Nie było mnie przy wymianie, więc nie wiem. Podejrzewam, że nie, bo to w Scenicach dość skomplikowane, zwłaszcza z automatycznym zaciąganiem przy wyłączeniu silnika.

Wysłane z mojego CW-Vi8 przy użyciu Tapatalka

Zapłon i zwalniasz rączką.Spróbój zwolnić i zaciągnąć.Powinno pomóż.

Podejrzewam, że nie, bo to w Scenicach dość skomplikowane, zwłaszcza z automatycznym zaciąganiem przy wyłączeniu silnika

i dlatego jest problem

W 2-ce niema trybu serwisowego.

miałem na mysli zwolnienie ręcznego na wyłączonym silniku w wersji z automatycznym zaciaganiem

op Niestety, kilkukrotne zwalnianie i zaciaganie nie pomaga. Przy zaciąganiu "na max" czyli przy dłuższym przytrzymaniu słychać bardzo głośny zgrzyt/pisk siłownika, to samo dzieje się gdy sterownik wykrywa że auto się stacza.
Co konkretnie masz na myśli mówiąc "dlatego jest problem"? Co się mogło stać?

Wysłane z mojego CW-Vi8 przy użyciu Tapatalka