Pewnie nie mam w tej odmie już membrany bo po przyjrzeniu się temu dokładniej zauważyłam że kapie tam olej, ale niestety nie wiem jak się zdejmuje czy odkręca a nie chcę sama nic uszkodzić więc pewnie poczekam na wizytę u mechanika w środę i zobaczę co powie

po przyjrzeniu się temu dokładniej zauważyłam że kapie tam olej, ale niestety nie wiem jak się zdejmuje czy odkręca a nie chcę sama nic uszkodzić

zaworu pewnie tam już nie ma, znaczy membrany. Trzeba takie coś kupić, ciężko dostać to fakt.

poczekam na wizytę u mechanika w środę i zobaczę co powie

żeby za dużo nie wymyślił, napisz tu wszystko czego się dowiesz od niego

Napiszę bo jak narazie jeden znachor od razu stwierdził, że turbina. Myśli, że jak kobieta przyjdzie to we wszystko uwierzy.
A co do ph to dzięki za podpowiedź bo w sumie nawet niewiem co to oznacza więc stąd i mój błąd w wyborze przy zakładaniu tutaj konta

jak narazie jeden znachor od razu stwierdził, że turbina.

jest taka opcja... ale szukajmy tańszych rozwiązań, skasuje Cię tysiąc pln i będzie nadal to samo i co? I pewnie powie że turbina też była nie halo a problem jak był tak jest

Dokładnie, dlatego staram się dowiedzieć za wczasu jak najwięcej o możliwych przyczynach aby wiedzieć jak potem z mechanikiem rozmawiać

Napiszę bo jak narazie jeden znachor od razu stwierdził, że turbina. Myśli, że jak kobieta przyjdzie to we wszystko uwierzy.
A co do ph to dzięki za podpowiedź bo w sumie nawet niewiem co to oznacza więc stąd i mój błąd w wyborze przy zakładaniu tutaj konta

Daj zdjęcie swojego szczeniaka to bedzie jasne.
Ph1 oznacza ze to pierwsza wersja. Ph2 to znaczy ze po pseliftingu zwane tez fazą drugą.

Daj zdjęcie swojego szczeniaka to bedzie jasne.

jasne jest po roczniku ph II nie było w 2004r

Wierzę na slowo

Witam! Ja zakupiłem mojego scenica z niesprawna turbina, wymieniłem na regenerowana i na dzien po odebraniu z servisu padły mi zegary i nie zauwazyłem braku oleju. Po scholowaniu do mechanika okazalo się, że turbo się skończyło a z wirnika nic prawie nie zostało. Przyczyną był duży wyciek oleju z pod głowicy, wiec uszczelka pod głowicą do wymiany i wszystkie uszczelki dookoła silnika co do jednej... Po załozeniu nst turbiny i przejechaniu 200km turbo póściło olej i zatarło sie poraz nastepny... Mechanik mówił żeby to pchać jak najdalej i kupić niemca jakiegoś ale mi odpowiada scenik i kupiłem nowa turbine, cała kompletną odme z zaworem i węzami z servisu i EGR. IC wyczyszczony cały silnik dokładnie obejrzany i wszystko na igłe zlożone a wszystko wyglada jak nowe. Po przejechaniu 1500km dolałem ponad 0,5l oleju. Pod autem jest od czasu do czasu jedna albo dwie kropki oleju ale to za mało jak na 0,5 litra a jedynie węże przy turbinie są delikatnie mokre mechanicy rozkładaja ręce i nikt nie wie co siedzi w tym aucie. Auto nie kopci nie ma braków mocy wszystko idealnie tylko co z olejem.... Auto jest z 2006 roku i ma 80 000km. POMOCY !

po 1 zmień mechanika bo to jakiś partacz a nie mechanik