op Witam

staniol504 daj znać jak pali teraz po czyszczeniu?

Witam jak na razie autko pali od strzału nie ma żadnych problemów jest dynamiczny i nie szarpie. Jestem dobrej Myśli

Ten czujnik to czujnik zmiennych faz rozrządu.
Szczerze to nie wiem co można w nim czyścić, tam są tylko styki do złącza a cały on jest metalowy bez żadnych ruchomych elementów.

U mnie po jego oczyszczeniu z deski zniknęły błędy check emission, ale tylko na jeden dzień...

op Z tego co czytałem wygląda mniej więcej tak: 
Jest rozbieralny, jest tam sprężynka posuwająca tłoczek odpowiedzialny za strumień oleju. Wyczyścili i jak na razie działa. Zobaczymy jak długo.

Z tego co ja kojarzę jest nierozbieralny(tak mówił mechanik). Teoretycznie. Dla Polaka rozbieralny Byłe świadkiem jak mój mechanik go czyścił. Wybił delikatnie dekiel od spodu i fakt w środku jest sprężynka i coś tam jeszcze. Wyczyścił wszystko złożył do kupy delikatnie zabijając dekielek i błąd w clipie zniknął. Przynajmniej tak było u mnie.

Czy w moim 2.0 16V z KZFR pewnie też mam to cudo? Zastanawiam, się czy tego też nie wyczyścić. W zeszłym roku przy okazji wymiany rozrządu wymieniłem KZFR. I niby wszystko gra, ale mam jakby wrażenie, że po tej wymianie delikatnie jakby coś słychać w silniku i się zastanawiam, czy to nie to KZFR. Rozrząd na pewno dobrze zrobiony i ustawiony, uczestniczyłem w wymianie, a znajomy mechanik 3 razy poprawiał dokręcenie KZFR, tak, aby blokada rozrządu na wałkach po skręceniu wchodziła lekko, a nie na wcisk w przypadku przesunięcia KZFR przy dokręcaniu o minimalny kąt.

Jeżeli masz to koło to jest i elektrozawór. Przy wymianie rozrządu zakłada się blokadę w odpowiednim położeniu wału korbowego i wałków rozrządu i ściąga się ją po wszystkim. Na wale korbowym koło zębate nie ma klina więc wszystko musi być zblokowane i dlatego prawdobodobnie inżynierowie nie umieścili tam wyraźnych znaków. KFZR zakładamy według takiej białej kropki dokrecamy i tyle. Blokada przy dokrecaniu zawsze się lekko zablokuje. Jeżeli koło zmiennych faz nie działa prawidłowo to raczej daje wyraźne oznaki, silnik nie chodzi jak należy lub czujnik położenia walka rozrządu melduje usterkę. U ciebie słychać coś konkretnego? Np. "terkotanie" po uruchomieniu czy coś?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Że wtrącę,nie dokręca się kół na blokadzie,ona nie jest z tytanu.Do blokowania podczas odkręcania KZFR jest osobna blokada.
Co do klina na wale - poznieniałem dziesiątki rozrządów w renówkach - klin raz jest,raz nie ma - ciężko stwierdzić.

Dkrecalismy na zblokowanych kolach, nie na blokadzie wałków. Po dokreceniu sprawdziliśmy jak wchodzi blokada, jak było ciężko, to poprawialismy. Wal byl tez zblokowany. Co do odglosu, to nie jest to terkotanie i nie przy odpaleniu. Po prostu gdy silnik chodzi, to słychać coś więcej niż zwykła praca silnika, trudno to opisac, a przed zmianą kzfr i rozrządu tego nie bylo. Silnik poza tym chodzi jak brzytwa. Po wymianie, oczywiscie wymienilem tez olej i filtr oleju na nowy. Wiec zastanawiam sie czy moze jak ten elektrozawor wyczyszcze, to moze cos da.

Wyczyszczenie zaworu pewnie nie zaszkodzi ale wydaje mi się, że to nie wyeliminuje problemu. Wiadomo jak to z takimi odgłosami, mogą pochodzić z różnych miejsc i być słyszalne gdzieś tam... Może po prostu wymiana części np pompy wody, rolki, zwolnienie pasków powoduje, że praca trochę się zmienia. Jeżeli wszystko dobrze zrobione, części ok. to nie ma co szukać. Wiem, że łatwo powiedzieć, rozum mówi zostaw a uszy i tak słuchają. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

op Witam minął tydzień jak na razie autko pali bez problemów