Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Problem z odpalaniem 2,0 16v SC II


mike
Zarejestrowani

op Celek opisz proszę jeśli pamiętasz jak przebiega procedura adaptacji przepustnicy po wykasowaniu jej ustawień clipem?

Odpowiedz
michaldck
Zarejestrowani

U mnie po czyszczeniu przepustnica sama się zaadaptowala - zadziałał system samoadaptacji przepustnicy. Tylko musiałem trochę pojeździć. U mnie trwało to około 80km, trasa z Kaliny w Chorzowie do Krakowa.

telefonem

Lubię mojego Scenica Biggrin
Wydrze wydrzę wydrze wydrze wydrze wydrzę.
Odpowiedz
mike
Zarejestrowani

op Bylem u kazika52 na adaptacji przepustnicy clipem ale rezultat zerowy nie stety.Z objawow to jak gasze silnik i zapale go w ciagu 5-10 minut to zapali od strzalu.Jak tylko postoi dluzszy czas to rozrusznik kreci kreci i prawie chce zapalic ale jak wcisne pedal gazu to wtedy odpali.Cos Wam sie nasuwa, jakis pomysl co to moze byc?

Odpowiedz
konto1972
Zarejestrowani

Obstawiał bym elektrozawór zmiennych faz rozrządu , to bardzo często jest przyczyną kłopotów.

Odpowiedz
mike
Zarejestrowani

op Cisnienie paliwa jest OK,bije pod 4 bary prawie i spadek cisnienia tez jest bardzo wolny wiec pompe paliwa wykluczam.

Odpowiedz
pacopablo
Zarejestrowani

Witam. Mam podobny problem. Otóż czasami podczas odpalenia zimnego silnika zapali od strzału i od razu zgaśnie(czasem odpali zafalują obroty i zgaśnie). Gdy się zdąży wcisnąć pedał gazu silnik nie zgaśnie. Innym razem podczas uruchamiania silnika kręci i kręci tak jak by chciał załapać i dopiero dodanie gazu powoduje że w końcu załapie. Dodam że kompletny rozrząd wraz z KZFR był wymieniony miesiąc temu a przed wymianą też się to działo. Jakieś sugestie co może odpowiadać za te objawy? Dzięki i pozdrawiam.

Odpowiedz
maciej1486
Zarejestrowani

Cofajace sie paliwo?

Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS


Odpowiedz
mariusz#
Zarejestrowani

ile czujników temperatury plynu jest w tym silniku i gdzie się one znajdują?
ile prawidłowo kresek na wskaźniku powinno być przy nagrzanym silniku ? a ile podczas jazdy w trasie? u mnie ciągle jest 5.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-06-2017, 09:56 przez mariusz#.)

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

(23-06-2017, 09:56)mariusz# napisał(a): ile prawidłowo kresek na wskaźniku powinno być przy nagrzanym silniku ? a ile podczas jazdy w trasie? u mnie ciągle jest 5.
i tak ma być
5 kresek to właściwe wskazanie niezależne od warunków atmosferycznych

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
pacopablo
Zarejestrowani

Zostawiłem na noc samochód u mojego mechanika tak by mógł rano podłączyć kompa i uruchomić zimny silnik w celu diagnozy. Po odpaleniu wawaliło błąd Sonda Lambda Przed Katalizatorem - Zakłócenie funkcji obwodu prądowego po czym błąd sam znikł. Czy to może mieć wpływ na problemy z moim sceniciem? Mechanik mówi że tak , ale żebym podjechał jeszcze do elektryka aby sprawdził wiązkę do sondy. Co wy na to? Dodam że program diagnostyczny to Hella Gutmann Solutions a kod usterki:304

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-06-2017, 16:28 przez pacopablo.)

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości