Można zdjąć nadkole - w sumie wystarczy odchylić nadkole (wyciągnąć 2-3 spinki) i przewód jest dobrze dostępny. Nie trzeba całego ściągać. 
U mnie (też sprawdziłem przewody od dołu) obydwa były drożne. W sumie od góry jak zapodałem ciśnienie to z tych przewodów wystrzeliło jak z procy

Ja płukałem Karcherem pod ciśnieniem (na myjce samoobsługowej). W sumie zalecane jest od góry płukanie a nie od dołu. Cała operacja z demontażem podszybia i wycieraczek trwała ok 30 min.
Nie którzy te zaworki od dołu wyjmują. Ja jedynie przeczyściłem. W sumie jeśli producent je zaprojektował to do czegoś chyba służą :P 

Wlej trochę wody w podszybie i obserwuj czy wycieknie Ci dołem. Jeśli nie to masz zapchane przewody.

op

Można zdjąć nadkole - w sumie wystarczy odchylić nadkole (wyciągnąć 2-3 spinki) i przewód jest dobrze dostępny. Nie trzeba całego ściągać.
U mnie (też sprawdziłem przewody od dołu) obydwa były drożne. W sumie od góry jak zapodałem ciśnienie to z tych przewodów wystrzeliło jak z procy

Ja płukałem Karcherem pod ciśnieniem (na myjce samoobsługowej). W sumie zalecane jest od góry płukanie a nie od dołu. Cała operacja z demontażem podszybia i wycieraczek trwała ok 30 min.
Nie którzy te zaworki od dołu wyjmują. Ja jedynie przeczyściłem. W sumie jeśli producent je zaprojektował to do czegoś chyba służą :P

Wlej trochę wody w podszybie i obserwuj czy wycieknie Ci dołem. Jeśli nie to masz zapchane przewody.

No wlasnie na mysli mialem te zaworki ktorych nie powinno sie ponoc sciagac.



W jaki sposob dostane sie do zlaczki r2 pod siedzeniem?

nalezy wyciagnac cale siedzenie ?

jesli tak to jak je zdemontowac w najprostszy sposob ?

Tak jak wcześniej pisałem u mnie pod fotelem kierowcy jest fabrycznie zamontowana zmieniarka więc dostęp jest dużo gorszy ale poradziłem sobie .
Wyjmujesz szufladkę i w oddali widać będzie górną część wtyczki (taka większa). To właśnie ta słynna R2. Nie musisz wykręcać fotela jeśli chcesz ją tylko wizualnie obejrzeć. Sytuacja komplikuje się gdy będzie mocno skorodowana lub ułamane przewody- wtedy czeka trochę rozbierania.
By ją rozłączyć trzeba pociągnąć za tą zieloną dźwigienkę do góry i wtyczka sama się rozpina. 
Dolna część wtyczki jest przytwierdzona i by ją ściągnąć trzeba wcisnąć ją do dołu i czasem trochę poruszać (po wcześniejszym odpięciu górnej części)

op Dzieki serdeczne
musze sie za to jakos zabrac i sprawdzic
przyznam szczerze ze nie daje mi to spokoju
im sie baczniej sledzi forum i czyta tak solidne odpowiedzi to zawsze nasuwa sie pytanie :
co i w jakim stanie jest w moim samochodzie ?

Znam to...
Jak poprzegladalem zdjęcia tych wtyczek na forum (zgnite, pourywane kable) i poczytałem o problemach związanych z wymianą to też nie dawało mi to spokoju.
Na szczęście nie jest tak źle.

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

Co do R2, to jest ich kilka... najważniejsza jest ta po lewej przy progu, lokalizacja poniżej:

Ta na progu rzadko gnije, najczęściej ta pod fotelem.

Wychodzi że pod fotelem są dwie kostki R2? Zaglądałem to tylko jedną widziałem...

Będę musiał odszukać jeszcze tą w okolicach progu bo patrzę, że też coś nisko jest zamontowana więc istnieje ryzyko zawilgocenia przez niedrożne odpływy...

Raczej jestem skłonny powiedzieć, ze ta na progu częściej dostaje niż te pod fotelem, jest niżej położona i bliżej źródła wody, wcześniej dostaje się do niej wilgoć... Poza tym jest ona elementem łączącym tylą wiązkę okablowania auta z UCH i wszelkie cyrki często zaczynają się od niej.

a ktoś może dobierał się do tej kostki koło progu?
Chyba z dostępnością do niej nie powinno być większych problemów?