op Cześć,
Mam dość duży problem z ksenonami, mianowicie dość intensywnie mrugają, przygasają, raz jeden raz drugi, potem razem, albo na przemian, aż gasną. Gdy je wyłączę i włączę to znów to samo i trwa to jakieś powiedzmy 10 min aż auto się nagrzeje. Wówczas oba świecą dobrze. 
Wymieniłem żarniki na oryginalne - bez zmian.
Wczoraj wymieniłem obie przetwornice i wydawałoby się, że się naprawiło, zarówno wczoraj jak i dziś rano gdy sprawdzałem to świeciły idealnie, ale gdy żona pojechała nim do pracy to znów zaczęło się to samo. Nie mam już pomysłów czym może być to spowodowane. Wiązka? Wtyczki? Piny?

Moduł USM. !!
miałem tak samo jak ty..te same objawy!

Do naprawy lub wymiany moduł USM - to ta skrzynka z bezpiecznikami która znajduje się w samym rogu w komorze silnika za akumulatorem...


Jak byś miał kupować inna to koniecznie zwróć uwagę na oznaczenia....bo jest wiele różnych w zależności np od wyposażenia auta...
Ja kupiłem jakąś używkę i niestety nie pomogło..w końcu okazało się że elektronik mi moją naprawił...szybka naprawa może nie najtansza

Mam na zbyciu jeden moduł bsm do scenic III....
ZOBACZ NA OZNACZENIA..... Może tobie się przyda...

Ja wtedy jak mrugały mi ksenony kupiłem ale okazało się że mi nie pasuje do auta...muszą być te same oznaczenia....może tobie będzie pasował

Zdjęcia mam nadzieję że będzie widać dodałem..

Jak byś miał kupować inna to koniecznie zwróć uwagę na oznaczenia....bo jest wiele różnych w zależności np od wyposażenia auta...

Jeżeli nie kupi o tym samym oznaczeniu to zawsze moduł można skonfigurować pod wyposażenie jakie mamy w swoim samochodzie. Podobnie moduł kupiony o tym samym oznaczeniu może posiadać inną konfigurację.

Czyli wniosek...
Jak mrugają ci ksenony..

Możliwy problem z modułem USM...
ewentualnie gdzieś przerwa w kablach lub wtyczkach idących z modułu USM...


metoda naprawy
- naprawa modułu USM
- sprawdzenie / naprawa przewodów wtyczek od modułu USM.
- zakup innego używanego modułu USM i wymiana plus przeprogramowanie na konkretną specyfikę i wyposazenie auta.



I tu pozostanie pytanie ode mnie...jest wiele wiele symboli USM...nawet niektóre mają mniej pinów we wtyczkach...ale moim zdaniem nie każdy zadziała....pytanie czy każdy da się dowolnie przeprogramować?

Największy problem jest w obecności pinów do różnych wyjść, np. do spryskiwaczy reflektorów przy obecności lamp ksenonowych lub świateł dziennych. Czarne moduły ze scenica III w 90 % nie posiadają tego, natomiast starsze i tańsze białe moduły z M III posiadają więcej wyjść. Wystarczy tylko programowanie obecności poszczególnego wyposażenia. Przy zakupie należy sprawdzać na zdjęciach modułu które piny są wyprowadzone.

op Dzięki, jutro sprawdzę oznaczenia modułu.

op Część, 
Postanowiłem opisać rozwiązanie problemu, może komuś się przyda. Otóż okazalo się, że jak zrobiło się ciepło to problem całkowicie znikł i przez całą wiosnę lato i jesień przejeździłem bez żadnych objawów. Od kilkunastu dni gdy temperatury spadły, ksenony znów zaczęły żyć swoim życiem. Idąc za radą kolegi z kilku postów powyżej , sprawdziłem moduł usm, jego numery i stan po zdemontowaniu. Po ponownym , założeniu okazało się że jest tylko gorzej i po paru dniach lewy ksenon całkowicie padł a prawy mrugał jak stroboskop. Zamówiłem inny moduł usm o dokładnie tych samych numerach i problem znikl od razu. Nawet lewy reflektor , zaczął świecić. 
Jednakże poszedłem krok dalej i postanowiłem zdjąć zderzak i wymienić żarnik w lewej lampie bo pomimo że żarnik byl nowy to przy włączaniu świecił na fioletowo i założyłem ten stary oraz starą przetwornice. Teraz lampy świeca idealnie.

Niestety nie mogło byc tak pięknie, i pojawił się nowy problem. Otóż na desce mam teraz komunikat skontroluj samochód i pomarańczowy kluczyk. Poczytałem trochę o nim, ale nie mam clipa, tylko zwykłe obd na bluetooth które nie pokazuje błędów. Czy macie może jakieś sugestie co sprawdzic, zanim znajdę kogoś z programem?

I na koniec taka ciekawostka. Gdy wymieniałem żarnik to miałem chyba zaćmienie umysły i wsadziłem go w mocowanie bez uprzedniego odbezpieczenia mocowania , czego rezultatem było to że był luzny i świecił w dół. Myślałem że będę musiał znów zdejmować zderzak ale okazało się że spokojnie jest na tyle dobry dostęp, że ręką zdjąłem gumową osłonę, odbezpieczylem mocowanie i ponownie ( trochę na czują) włożyłem żarnik i zabezpieczyłem. Co prawda nie próbowałem odpiąć wtyczki ale myślę że można byłoby wymienić żarnik bez zdejmowania zderzaka.

Usm pewnie używany, włożony bez konfiguracji stąd komunikat na desce.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie , usm można naprawić lutownicą, lub kupujesz inny i konfigurujesz. Są znikome szansę że kupiony z rozbitka nie będzie wyświetlał błędu na desce. Ja swój ism wymieniałem na taki z obsługą DRL i także musiałem jechać na konfigurację