op Witam,

Pacjentem jest Scenic 1ph2 1.6 16v z 2001r
Chciałbym prosić o pomoc w diagnozie dwóch problemów, być może mają wspólną przyczynę. Otóż:
Zauważyłem że aby bezkolizyjnie "wrzucić" pierwszy bieg, po wciśnięciu pedału sprzęgła muszę odczekać jakieś 2 sekundy. 
Jeśli wcisnę pedał sprzęgła, nawet bardzo dokładnie i do samego końca i pierwszy bieg wrzucę w ciągu sekundy to efekt jest taki jak na niedociśniętym pedale - odzywa się sprzęgło.

Drugi problem jest taki, że podczas dodawania i ujmowania gazu / hamowaniu drążek zmiany biegów gibie się do przodu i do tyłu. Podejrzewałem dolną poduszkę silnika. 
Kupiłem oryginalną, z okrągłą gumą. Podczas wymiany okazało się, że poprzednio była taka z gumą w kształcie prostokąta. Przed wymianą było słychać głuche puknięcie, po wymianie ustąpiło.
Tak czy siak problem w całości nie zniknął bo drążek nadal tańczy, a teraz mam wrażenie, że efekt ten się nasila.

Będę wdzięczny za wszelkie rady i uwagi.

mojzesz92 napisał 10-08-2016, 17:53:
Pierwszy post zgodnie z regulaminem który zaakceptowałeś w trakcie rejestracji, powinien znajdować sie w dziale przywitań. Przywitaj się w tymże dziale

Dzieje się tak tylko jeżeli chodzi o pierwszy bieg? Jeżeli tak to może to być synchronizator

op Wydaje mi się, że tylko przy jedynce, a przynajmniej tylko na tym biegu to do tej pory zauważyłem. 
Z tego co wiem od poprzedniego właściciela. W tym aucie była wymieniana skrzynia biegów, bo poprzednia się rozleciała.
Nie pamiętam szczegółów, ale ponoć wszystkie poduszki były wymieniane.
Przy okazji spytam - ile obrotów (mniej więcej) powinno być przy prędkości 140kmph? Pytam, bo autko w trasie jest dość głośne i pali jakieś 11l/100km. 
Zastanawiam się, czy przy wymianie skrzyni nie włożyli czegoś od innej wersji silnikowej.

Miałem podobny problem (choć w innym samochodzie).
Wymiana docisku sprzęgła.

op Sprawdzę jutro, czy problem dotyczy tylko pierwszego biegu i dam znać.
Odnośnie ruszającej się gałki zmiany biegów macie jakieś rady? Jaka powinna być poduszka pod silnikiem dla mojego egzemplarza?
Jest jakaś różnica czy jest okrągła czy prostokątna?

Jest jakaś różnica czy jest okrągła czy prostokątna?

Jest taka, że są niezamienne ze sobą.

op Więc tak: problem występuje przy każdym biegu, nie tylko przy jedynce jak wcześniej mi się wydawało. Kiedyś miałem podobnie w hondzie ale tam padła pompa sprzęgła. Tutaj takie coś wystepuje?


Jak sprawdzić który rodzaj poduszki powinien być u mnie? Wiadomo auto nie jest nowe i wcześniej też ktoś mógł namieszać.

Nie rozumieją stwierdzenia "odzywa się sprzeglo".

Chodzi o zgrzyt skrzyni?

Olej w skrzyni jest na odpowiednim poziomie? Jaki olej?

Zrób test. Stan na plaskiej drodze. Wrzuć 1 bieg. Wciśnij pedały sprzęgła i odpala auto. Jeżeli przy tym zabiegu auto zacznie się wyraźnie toczyć to masz problem ze sprzęgłem. Jak nie będzie oznak toczenia to wina w skrzyni.
Poduszek się narazie nie czepiaj. Na to przyjdzie czas.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

op W takim razie problem ze skrzynią.

---

Jak sprawdzić olej w skrzyni?

Nie koniecznie.
jak docisk sprzęgła jest zużyty / mała siła sprężyny słoneczkowej - w krańcowym przypadku samochód nie będzie się toczył nawet po wrzuceniu biegu i puszczeniu sprzęgła.

A skrzynia będzie sprawna.

Proponuję inny test: rozpędzić się na IV biegu do np. 60 km/h - i GWAŁTOWNIE przyspieszyć. jak rozpędzanie będzie ślamazarne - sprzęgło jest winne.
Podobne testy można robić ruszając "bez gazu" pod górkę, hamując silnikiem - itd.