Za tłumienie drgań , bardziej niż amortyzator ważna jest sprężyna .

No raczej nie...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Za tłumienie drgań , bardziej niż amortyzator ważna jest sprężyna . Amortyzator stabilizuje zawieszenie ...

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Ciekawa teoria... całkowicie odmienna od tego, czego uczono mnie lata temu na Politechnice (kierunek Samochody i ciągniki).
Zawsze wydawało mi się, że to amortyzator tłumi drgania rozpraszając ich energię poprzez przepływ oleju lub gazu przez dysze i zawory (no prawda, są jeszcze amortyzatory cierne).
A za stabilizowanie nadwozia względem podwozia zawsze (przynajmniej do tej pory) odpowiadały elementy takie, jak drążki stabilizatorów czy drążki reakcyjne (czasami po prostu resor poprzeczny).

Główną rolą spreżyn jest tłumienie wstrząsów wywołanych przez ruch tzw. mas nieresorowanych . Czyli w sumie sprężyna odpowiada za resorowanie ...

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Główną rolą spreżyn jest tłumienie wstrząsów wywołanych przez ruch tzw. mas nieresorowanych . Czyli w sumie sprężyna odpowiada za resorowanie ...

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Wiec jest elementem resorującum, a amortyzator je tłumi wiec jest elementem tłumiącym.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op

@ grifith500 wszystko ładnie, pięknie tylko KYB nie zrobi nic w temacie do puki nie dostanie oficjalnej reklamacji.
Jeżeli nie czujesz różnicy pomiędzy starymi (KYB) a nowymi (Monroe) to raczej nie ma sensu ich reklamować.

SCII jest generalnie miękko zawieszony w końcu to rodzinny Van.
Jakie masz obecnie felgi (średnica) i opony (profil)?
Tymi procentami ze stacji diagnostycznej się nie kieruj bo jak pisali przedmówcy jest to pic na wodę. Dopuszczalna wartość minimalna to 20%.

Opony letnie to Dębica Presto 205/60 r16 a zimowe to Bridgestone 205/60 r16 . Ciśnienie było sprawdzane przed pomiarem.
Jeśli taki jest urok scenica to szkoda inwestować. A jakie wy macie wyniki amortyzatorów?

Jak miałem scenic II to przez kilka lat jeździłem na przegląd do tego samego diagnosty. Pamiętam jak za pierwszym razem zwrócił mi uwagę że tylne amortyzatory to pewnie do wymiany będą w najbliższym czasie...miały po około 67%..przy czym wynik lewego i prawego były bardzo zbliżone...I tak jak przyjezdzalem do niego na przegląd to zawsze podobnie mi mówił że amortyzatory można by myśleć i wymienić...
Auto przez około 7 lat prowadziło się dobrze...jakieś tam elementy eksploatacyjne były wymieniane...Ale amortyzatory aż do dnia sprzedaży auta pozostały te same..nie wylewaly.. dla mnie były ok...na ostatnim przeglądzie pokazało chyba 59 % w jednym i 58% w drugim...
Po 7 latach spadło z 67% na 59%.....7 lat i 80 tyś km później...
Znajomy wymienił amorki i po roku jazdy mial mniej % niz na swoich starych...

Znajomy przerabiał Frontere na wyższe zawieszenie i z ciekawości pojechał na sprawdzenie sprawności amortyzatorów, ale BEZ amortyzatorów. Wyszło 60% sprawności.

Te testy na stacjach diagnostycznych to lipa jest. Zmniejszysz ciśnienie e oponach, wynik się polepszy. Analogicznie jak dociazysz samochód.

obliczone na lukakatorze

@ grifith500 wszystko ładnie, pięknie tylko KYB nie zrobi nic w temacie do puki nie dostanie oficjalnej reklamacji.
Jeżeli nie czujesz różnicy pomiędzy starymi (KYB) a nowymi (Monroe) to raczej nie ma sensu ich reklamować.

SCII jest generalnie miękko zawieszony w końcu to rodzinny Van.
Jakie masz obecnie felgi (średnica) i opony (profil)?
Tymi procentami ze stacji diagnostycznej się nie kieruj bo jak pisali przedmówcy jest to pic na wodę. Dopuszczalna wartość minimalna to 20%.

Opony letnie to Dębica Presto 205/60 r16 a zimowe to Bridgestone 205/60 r16 . Ciśnienie było sprawdzane przed pomiarem.
Jeśli taki jest urok scenica to szkoda inwestować. A jakie wy macie wyniki amortyzatorów?



Jak miałem GS II to tył był sztywny jak należy. Teraz mam GS3 i czasem się obawiam czy przy dobijaniu na dziurach nie przywalę zderzakiem w asfalt. Bardzo miękki w porównaniu z poprzednikiem. Co roku na przeglądzie diagnosta mówi, że amory są ok. Ostatnio miały 55% lewy i 54% prawy. Też się czasem zastanawiam czy ich nie wymienić. Przód ma po 77% i jest dobrze.

Opony letnie to Dębica Presto 205/60 r16 a zimowe to Bridgestone 205/60 r16

Tak myślałem, na takich balonach Scenic faktycznie mocno "buja".
Rozwiązaniem jest przejście na felgi 17" i opony 215/50, auto zrobi się dużo sztywniejsze.
Ja zmieniłem swego czasu na 17" Nevra Sport podobne do LINK moim zdaniem najładniejszy wzór dla SCII.
Prowadzenie znacznie się poprawiło ale komfort resorowania niestety się pogorszył. 
Każdy lubi co innego i może dla Ciebie będzie to czego szukasz.

Jak miałem scenic II to przez kilka lat jeździłem na przegląd do tego samego diagnosty. Pamiętam jak za pierwszym razem zwrócił mi uwagę że tylne amortyzatory to pewnie do wymiany będą w najbliższym czasie...miały po około 67%..przy czym wynik lewego i prawego były bardzo zbliżone...I tak jak przyjezdzalem do niego na przegląd to zawsze podobnie mi mówił że amortyzatory można by myśleć i wymienić...
Auto przez około 7 lat prowadziło się dobrze...jakieś tam elementy eksploatacyjne były wymieniane...Ale amortyzatory aż do dnia sprzedaży auta pozostały te same..nie wylewaly.. dla mnie były ok...na ostatnim przeglądzie pokazało chyba 59 %  w jednym i 58% w drugim...
Po 7 latach spadło z 67% na 59%.....7 lat i 80 tyś km później...
Znajomy wymienił amorki i po roku jazdy mial mniej % niz na swoich starych...

Jak sobie przypomnę diagnostów i opowiadane przez nich bajki to aż śmiać mi się chce. Dla nich ważne żeby luzu nie było a czy klient przyjedzie samochodem z ustawioną zbieżnością czy nie to obojętne... Kiedyś moja mama w starym Golfie miała co roku problem z zawieszeniem lub oponami. Jak luzu nie było to opony zdarte ale żeby któryś 'majster diagnosta'  powiedział/podpowiedział żeby zrobić raz a porząnie to już chętnych nie było.
To samo jest z tymi pomiarami amortyzatorów, każdy wie że coś wyrażone w procentach powinno mieć jak największą wartość np. bierznik opon nowych ma mieć 100%, ilość wypłaty ma również się pokrywać z tym co jest na umowie. Łatwo wtedy powiedzieć, panie amortyzator ma niską sprawność, tylko 59% xD Wódka też ma 'tylko ' 40% a jak wiemy jej działanie ani przydatność na tym nie cierpi...

W Niemczech nie przeprowadza się (nie jest obowiązkowe) badanie sprawności amortyzatorów, ważne żeby były suche i nie miały luzu same w sobie jak i na łożysku. Hamulce mogą mieć rozbieżność do 25% od najwyższej wartości a hamulec postojowy do 50%. Ze stanem tarcz hamulcowych jest tak samo, około 50% powierzchni nie może być zardzewiala/zeszklona, do puki badanie hamulców zostało zaliczone...