op Kolejny problem w moim aucie. Klima nabita i zapach czynnika w środku. Prawdopodobnie walnięty parownik albo nieszczelność na łączeniu. Muszę dostać się do parownika, macie jakiś schemat w którym miejscu deska jest poprzykręcana, albo jakąś kolejność rozkręcania?

Tak wygląda środek scenika przy wymianie parownika. Musisz sam improwizować. Dodatkowo podpowiem, że po lewej stronie pod  szybą jest zaślepka a pod nią śruba do odkręcenia.
   

op

Tak wygląda środek scenika przy wymianie parownika

Może lato będzie chłodne ;)

Tak wygląda środek scenika przy wymianie parownika. Musisz sam improwizować. Dodatkowo podpowiem, że po lewej stronie pod  szybą jest zaślepka a pod nią śruba do odkręcenia.

Jak stwierdziłeś, że parownik jest do wymiany? Ile czasu potrzeba na wymianę?

Nie wyminiałem parownika a zdjęcie nie jest z mojego samochodu.

Czy ten "zapach" to na 100% czynnik klimatyzacji?

Może coś innego? Płyn chłodniczy, albo nawiew zasysa coś z pod maski?
Masz to potwierdzone ubytkiem czynnika z układu klimatyzacji?

op

Czy ten "zapach" to na 100% czynnik klimatyzacji?

Może coś innego? Płyn chłodniczy, albo nawiew zasysa coś z pod maski?
Masz to potwierdzone ubytkiem czynnika z układu klimatyzacji?

Raczej czynnik, specyficzny zapach który jest czuć od momentu nabicia klimy. Czynnika ubywa choć bardzo mało. W sumie ze 2 miesiące klima się włączała dobrze a teraz już potrafi się wyłączyć podczas dłuższej pracy. Płyn chłodzący na razie w normie choć też mi ubywało i się już martwiłem. Ale możliwe podczas wymiany pompy wody gdzieś dobrze się nie odpowietrzył ale na razie obserwuje. Tak czy inaczej kokpit do ściągnięcia.

Jedź na sprawdzenie wykrywaczem gazów. Może to nie parownik.

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

Do czynnika klimatyzacji zwykle serwisy dodają kontrast, który świeci w promieniach UV.
Trzeba poświecić taką lampą i będzie widać gdzie jest nieszczelność.
Oczywiście może być wyciek z parownika, ale może to też z zewnątrz zaciągać.

Wyjmiesz filtr kabinowy i powinno być coś widać pod UV.
No chyba że puszcza na przejściu przez ścianę grodziową, ale wtedy nie ma potrzeby zrzucania deski. Dostęp od strony silnika. Wtedy wystarczy wymienić uszczelki.