op Nie musiałem wymieniać wszystkich tulei bo pozostałe były w porządku i samo honowanie by starczyło ale przy tak dużych kwotach dopłaciłem do kompletu. Clipem był sprawdzany pojazd ale czy zanotowano wysoką temperaturę płynu tego nie wiem. Na pewno zanotowano kilka wypadań zapłonu na drugim cylindrze i na trzecim, ponadto spalanie skutkowe było wyższe. Natomiast wskaźnik temperatury płynu na zegarach w pojeździe nie wskazywał przegrzania, gdyż temperatura nigdy nie wzrosła powyżej połowy. Nadmienię tylko, że podczas zlewania płynu chłodniczego, było go tylko około 1litra w całym układzie a co najciekawsze poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku utrzymywał się w tym samym miejscu cały czas. Mechanik stwierdził, że musiał się zapowietrzyć porządnie układ i dlatego poziom nie schodził niżej. Reasumując tak niski poziom płynu jak najbardziej mógł doprowadzić do przegrzania.

Znamy taki przypadek w 1.4TCe klienta, gdzie zainstalowano instalację LPG i niedostatecznie odpowietrzono układ chłodzenia, było w nim za mało płynu, przez 5500km (4 mc-e) sterownik rejestrował i zapamiętał zdarzenia wysokiej temperatury płynu chłodzącego, aż padła UPG, na szczęście żadna z tulei cylindrycznych nie ucierała.
W silnikach nowej generacji z aluminiowymi blokami trzeba szczególnie dbać o układ chłodzenia i stan płynu chłodzącego, a dotyczy to wszystkich silników i wszystkich producentów !

Dzięki za odpowiedzi. Z kolegą  @ h4jt próbuję się skontaktować ale nie odpowiada na wiadomości prywatne. Znalazłem natomiast specjalistyczny zakład szlifierski gdzie wstawią mi do bloku nową tuleję cylindra plus zrobią remont pozostałych części, pełen zakres planowania i szlifowania itp. za 30% ceny tego ile musiałbym dać za goły dolny słupek.

Możesz podać adres firmy??

Dzięki za odpowiedzi. Z kolegą  @ h4jt próbuję się skontaktować ale nie odpowiada na wiadomości prywatne. Znalazłem natomiast specjalistyczny zakład szlifierski gdzie wstawią mi do bloku nową tuleję cylindra plus zrobią remont pozostałych części, pełen zakres planowania i szlifowania itp. za 30% ceny tego ile musiałbym dać za goły dolny słupek.

Możesz podać adres firmy??

Witam

Mam identyczny problem z moim Scenic.
Czy mógłbyś podesłać info gdzie ten zakład szlifierski, co dokładnie tam wysyłałeś i ile Cię to wyniosło?
Bardzo proszę o kontakt
Pozdrawiam

tel. 608616543
getz78@wp.pl

pio555 napisał 30-06-2019, 17:02:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Konstrukcja słupka nie wymaga specjalnego zakładu szlifierskiego. Znajdź w swojej okolicy szlifierzy z dobrymi opiniami i zawieź osobiście. Po co wysyłać takie gabaryty. Wymiana pękniętej tulei + honowanie pozostałych to podstawa. Przy okazji warto spomiarować "bebechy" i wymienić co niedomaga (dla przykładu przy dużym przebiegu warto wymienić komplet panewek). Dla lepszego przylegania uszczelki można delikatnie splanować powierzchnie słupka.

Sorry za brak odpowiedzi (krótki urlop)
Wymiana tulei nie jest niczym wielkim, trzeba jednak doświadczenia i fachowej wiedzy, widziałem już silnik z opadniętą tuleją po wymnie i to chyba u jednego z naszych forumowiczy, kupił auto z komisu i po 2 miesiącach się posypało.
Proszę dzwonić 503062900.