Wypiąć wtyczkę i podać prąd z aku.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

op Koło alternatora chodzi, lekko, napinacz też ale te największe dziwnie działa jest jakby nie dokręcone ma lekkie luzy, kręci się ale śruba w środku stoi w miejscu

Koło można trzymać i kręcić tą śruba, na tym kole były resztki spalonej gumy


Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Koło alternatora chodzi, lekko, napinacz też ale te największe dziwnie działa jest jakby nie dokręcone ma lekkie luzy, kręci się ale śruba w środku stoi w miejscu

Koło można trzymać i kręcić tą śruba, na tym kole były resztki spalonej gumy


Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

"te największe" czyli koło pasowe wału?
Jak ma luzy to od razu do wymiany. Miałeś bardzo dużo szczęścia że pasek nie wpadł pomiędzy koło pasowe a obudowę rozrządu. Mogło się skończyć grubą naprawą silnika.

op Stary pasek pękł po wyłączeniu silnika, kupię koło i dam do mechanika nie wiem jak zblokować te koło, żeby odkręcić śrubę,

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

W silniku F4R 2.0 16V należy zablokować rozrząd: wał i wałki.
Koło rozrządu na wale nie ma klina jest na ścisk z kołem pasowym więc bez zblokowania całego rozrządu może się przestawić.
Oczywiście są tacy co im się udało bez blokowania...
Mechanik niech od razu sprawdzi sprężarkę i alternator. Coś spowodowało pęknięcie paska PK i nie było to koło pasowe wału korbowego. Uszkodzone koło to raczej skutek a nie przyczyna.

op Dzięki chłopaki za pomoc, sama wymiana paska była łatwa założyłem go z ciekawości, i zdjolem, w poniedziałek mechanik. Pozdrawiam

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Podepnę się do tematu.
Mój samochód to SIII, ma 6.5 roku. Poprzedni właściciel zawsze serwisował w ASO, więc niedawno skontaktowało się ze mną właśnie to ASO proponując wymianę paska akcesoriów i napinaczy za 1000 zł. Dlaczego? A dlatego, że z kalendarza wymian wynika, że trzeba to zrobić po 6 latach albo przejechanych 150 tyś. km. No i teraz mam zagwozdkę: zmieniać, nie zmieniać, pojechać do mechanika z nie-ASO i niech oceni czy to zmieniać czy nie? Ile taka przyjemność kosztuje poza ASO? Wiadomo, skutki zaniedbania mogą być poważne - niech tylko pasek spadnie na tę złą stronę...

Ile taka przyjemność kosztuje poza ASO?

koszt częsci + 50 PLN

---

wymianę paska akcesoriów i napinaczy za 1000 zł

u nich cześci 3x tyle co w sklepie

@ pio555 napisał "koszt częsci + 50 PLN" - chyba sam pasek?
" Mosiek siedzi nad obiadem i ma dylemat czy zjeść, czy sprzedać. Jak zjadł, beknął i mówi - lepiej było sprzedać".
Zawsze jest dylemat jak zrobić, tanio czy drogo?

chyba sam pasek?

wymieniałem miesiąc temu w M3 1,6 dci wraz z olejem i fakt tylko rolką
robota z olejem kosztowała mnie 50PLN więc wymiana paska rolki i napinacza nie powinna w/g mnie kosztować więcej