A konkretniej ?

Ale jaki producent oleju? jaki typ?
Poza tym na te silniki taki byl przewidywany olej przez producenta? Nie jest "za gesty"?

10W40 zgodnie z tym co było lane do diesla

może tu jest "pies pogrzebany"

op Lotos jeśli chodzi o producenta.
A jaki był przewidziany na te silniki?
Przebieg grubo ponad 200 tyś.
Także nie wiem czy ok

A jaki był przewidziany na te silniki?

fabrycznie ELF 5W40 lub inny spełniający specyfikacje Renault RN0710, RN0700

op Czyli co??
Pod tym kątem wymieniać filtr i przepłukać układ??
Bo nie mam pomyślunku gdzie zanika ten olej..

Zdejmij ze spodu osłonę i wio na podnośnik.
To, że nie widzisz nic od góry nie znaczy iż od spodu jest OK. Żonka przypadkiem miski gdzieś nie przyorała albo z niej się sączy ? Półosie suche ? Od strony paska rozrządu sucho ?
Popatrz na samą osłonę i ewentualnie przyjrzyj się na miejscu parkowania czy zostawia ślady.
Na wywalonych pierścieniach już byś miał konkretne chmurki za sobą a nie bączki - wskazuje na zużyte końcówki wtryskiwaczy. Na nieszczelnościach dymiłby Ci niemiłosiernie jak lokomotywa na węgiel.
A jeśli chodzi o zużycie tego oleju to jest masakryczne, nawet pancerwageny mają dużo mniejszą normę na 10k km.

...

Sytuacja taka sama jak u mnie w Megane II 1.9dci. Wyciekow brak,turbo nowe a olej ciagnala jak smok. Okazało sie ze pierscienie sie skonczyły. Co do oleju według mnie jak tego ciągnie aż tyle to wątpie ze po zmianie będzie brał np 1litr na 10tys bo tutaj ewidentnie coś z silnikiem.

Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

Czym predzej zmień ten olej na inny.
Najlepiej na 5x40
Ja.kiedyś w.jeździe.jak.zalałam lotosa to.w trasie.z.Lublina do Kłodzka zjadł.mi całą miarka.oleju.a wynika jak smok.
Zmieniłem na inny (nie pamiętam jaki bo to było 5.lat temu) ubytki ustapily.


Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.