Sprawdź sobie jeszcze zawór, ja kupiłem nowy okazało się że membrana była zagięta i nie spełniał swojego działania.
Czy poprawnie jest założony? Zrób zdjęcia dokładne jak jest założony zawór. Jeśli byś go otwierał zrób zdjęcia jak jest membrana ułożona

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Założony jest dobrze dolna rurka w kierunku turbiny. Dziwne jest tylko że jak go zapale jest ok przejadę się kawałek, jeszcze jest zimny, stanę i chmura dymu, puzniej jak złapię temperaturę jest ok już nie dymi

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

W intercoolerze może być na dnie sporo oleju a sam nie wypłynie.

Dziękuję za porady, nie długo będę wymieniał olej, więc przy okazji sprawdzę zawór odmy i dobiorę się do inntercoolera zobaczymy może to przyczyna

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

---

W sumie jak wymieniałem zawór odmy, nie było tam już membrany i było sporo oleju

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Olej może być w IC owszem, dziwne ze dymi tylko na zimnym na początku. Sprawdzić korekty na zimnym, nawet zwykłym elmem

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Może uszczelniacze zaworowe, jak ktoś pisał wcześniej

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Witam
Trochę nie pisałem, bo nie było czasu. Ale do rzeczy, korekty to, od pierwszego 0.6;0.2;-0.2;-0.8. Ale dziś wyskoczył mi komunikat sprawdź układ wydechowy, po podłączeniu pod komputer, okazało się że EGR nie wie w jakiej jest pozycji. Po wykasowaniu i zapaleniu silnika pojawił się błąd określony jako sporadyczny, mikroprzełącznik EGR ( przepraszam jak coś źle napisałem). I teraz pytanie o dymienie, czy to może być przyczyną? Po za tym samochód jest mułowaty

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Nie zamykający się lub zbyt mocno otwarty Egr będzie przyczyną dymienia i muła .Czym robiłeś diagnozę ?

Maxiecu

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Mam nadzieję że czyszczenie pomoże

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka