op Witam. Mam problem ze skrzynią podanym w tytule modelu. Clip pokazuje niskie ciśnienie oleju, efekty szarpnięcia przy zmianie biegu przechodzi w tryb awaryjny jazda na 3 biegu, poza tym tak jakby na niskich biegach się ślizgało sprzęgło a na wstecznym już całkiem za remont krzyknęli mi ok 10 tyś zł.... chciałbym używkę kupić i spróbować założyć tylko problem z dostępnością na necie do tego modelu podawane jest oznaczenie DP0082, u mnie naklejka jest starta nie idzie nic odczytać jedynie takie nr spisałem 7700115539 TA96 1.2_2  na allegro w archiwum gość sprzedał taka ale co najlepsze ze opisał ze to benzyna a ja mam diesel. To z benzyny pasują te skrzynie do diesla? Jak ktoś miał styczność ze skrzynia w tym modelu proszę napiszcie po jakich oznaczeniach wyszukiwać taki typ skrzyni.

pio555 napisał 20-10-2023, 14:25:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Jak masz DP0082 to dokładnie taką samą musisz znaleźć.
Z inną nie dogada się sterownik i elektronika auta.
Czy benzyna czy diesel to bez różnicy.

Jak dla mnie objawy wskazują na kłopot z zaworami . Podejrzewam że za ślizganie na wstecznym odpowiedzialny jest lockup który wtedy nie zapina, tak samo jak na niskich biegach, bo wtedy jest jego działanie najbardziej odczuwalne. 
Ile to może mieć nakręcone ?
Olej wymieniany kiedykolwiek?
Ktoś to podpinał pod clipa ?
Jeśli nie masz obaw grzebać sam i masz warunki, to spróbuj może.

A inna skrzynka niż 82 nie zagra, to pewne

op Przepraszam że dopiero teraz odpisuje ale miałem jeszcze inne problemy w w ostatnich dniach... Więc tak: przebieg 205tyś raczej oryginalny, sam go sprowadziłem od prywatnego z Niemiec, olej zmieniłem dopiero gdy pierwszy raz mi wybiło komunikat "sprawdź skrzynie biegów" to było w czerwcu dodam że nie wiedziałem ze trzeba częściej zmieniać w automatach niż w manualach... Kilka komputerów podpinanych było w tym w ASO i wszystkie jedno pokazują niskie ciśnienie oleju w skrzyni. Czytałem właśnie o tych elektrozaworach i to chyba jest jedyny ratunek. Orientujesz sie ile tam jest tych zaworów? trzeba wszystkie zmieniać czy da się zlokalizować te wadliwe?

Są dwa właściwie główne, które znajdują się w płycie sterującej, do wyjęcia bez rozbioru skrzyni, od przodu.
Przy okazji warto ją wyczyścić.
Na YT znajdziesz filmy bez kłopotu. Kilku naszych też już to robiło, gdzieś manuale pewnie znajdziesz
Zaskoczony jestem tymi cenami za remont i przekonaniem że trzeba robić taką generalkę, że już to wiedzą

Są dwa właściwie główne, które znajdują się w płycie sterującej, do wyjęcia bez rozbioru skrzyni, od przodu. Wymień oba, tym bardziej że to są małe koszta, w porównaniu do remontu. 
Oczywiście zdarza się że ich wymiana nic nie dalej, bo zwyczajnie skrzynia już jest tak zmęczona, że nie trzyma ciśnienia na uszczelnieniach ale jak się orientuje, to rzadki przypadek. Częściej znajdziesz awarie sprzęgła czy nieszczelną chłodnicę, czy pęknięte kosze i wtedy już faktycznie remont.
Przy okazji warto  wyczyścić płytę 
Na YT znajdziesz filmy bez kłopotu. Kilku naszych też już to robiło, gdzieś manuale pewnie znajdziesz
Zaskoczony jestem tymi cenami za remont i przekonaniem że trzeba robić taką generalkę, że już to wiedzą

op Czy się uda czy nie Binio dziękuję Ci bardzo za podpowiedzi w ASO nie mają tyle pojęcia co Ty.