Tak, to bedzie dokladnie to.
Jak juz wspomnialem ciezkie dojscie jest, ale da rade bez rozbierania deski. Dwie śrubki odkrecisz w miare bez problemu. Jedna mozna sprobowac wylamac ucho w starym siłowniku i odkrecic po jego wyjeciu. Ale pozniej i tak trzeba ta srubke przykrecic tam. Mała grzechotka i T40 jak dobrze pamietam do odkrecenia. W opakowaniu sa nowe te trzy wkrety.

Ja próbowałem wymienić i bez ściągania deski się nie obyło. Jestem duży i było dla mnie bardziej wygodnie i szybko.

Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

ja deski nie sciagalem, pierwszy raz wyciagalem to od dolu to zajelo mi to 2h chyba i kupa miesa poleciala na k, ch itd... ajak nowy zakladalem pozniej to 20 minut i po sprawie bylo

Mnie się dziś udało wymienić przez lewy nawiew. Warto również ściągnąć osłonę licznika, więcej światła wpada i widać górną śrubkę.

Przy okazji puściło trochę zaczepów w kratce nawiewu, ale i tak był do wymiany - brakowało tego cięgna do regulacji.

W moim uszkodzonym siłowniku pękły ząbki w dwóch kółkach. Te białe koła to jakiś gównolit jest a nie plastik.



telefonem

z tego co kiedys swego czasu o tym czytalem to pierwsze wersje tego silownika byly jakies wadliwe... Pozniej dopiero cos konstrukcyjnie poprawili i te nowe co sie kupuje oryginalne sa juz ok.
Ja wylacznie nurkowalem pod pedalami i wymienialem ten silownik Za pierwszym razem demontaz szybko, tylko z montazem mi nie szlo i dlugo zeszlo cos miedzy 2 a 3h, za to z nowym pozniej to 20 minut i byl zmieniony

Próbowałem nurkować, ale nie było to łatwe. Ręce to trzeba by mieć zginane w kilku miejscach. Ja mam dość chude/cienkie ręce i bez problemu wlazły w nawiew. Praca trochę po omacku, ale całe szczęście, że te śruby mocujące nie są mocno przykręcone i spokojnie można je wykręcić i wkręcić. Trochę oporu sprawiała wtyczka. Trzeba pamiętać aby ją w pierwszej kolejności odpinać. Małym śrubokrętem trzeba przy niej pogmerać, we wtyku jest taka mała dziurka do zwalniania zaczepu.

telefonem

Panowie może troszeczkę z innej beczki ale w tym temacie, a mianowicie wymieniając tydzień temu filtr kabinowy , postanowiłem odgrzybić kanały powietrzne środkiem, na którym było napisane WYJĄĆ FILTR KABINOWY I WŁĄCZYĆ OBIEG WEWNĘTRZNY POWIETRZA KABINY po zrobieniu tych czynności i włączeniu dmuchawy na najwyższe obroty , zauważyłem że powietrze ucieka do komory silnika przez otwór po filtrze kabinowym, i teraz pytanie czy tak powinno być? czy może się jakaś klapka nie domyka , otwiera.

To była ogólna instrukcja a nie dedykowana...
W szczeniaku jak wyjmiesz filtr...to masz otwarty obieg, dziura po filtrze....całe powietrze idzie w podszybie....
Najlepiej do takiej operacji użyć stary filtr a dokładnie samą jego ramkę bez materiału filtrujacego...
Wstawiasz jak filtr, powietrze ma swobodny przepływ i nie ucieka przez otwór po filtrze....

I ja też tak myślałem ale wolałem się upewnić . Dzięki za radę.

witam
u mnie właśnie padł ten silniczek i w dodatku na obiegu zamkniętym, już mam nowy i trzeba go wymienić tylko teraz mam pytanko czy ktoś z was ma jakiś manual jak zdemontować górę deski rozdzielczej żeby niczego nie uszkodzić ?