Dlatego też chcę wybrać tylko nacinane, bardziej chodziło mi wcześniej jakie wybrać z nacinanych. A nie ogólnie...

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Jeżeli tylko nacinane to chyba tylko Mikoda robi takie rzeczy. Firma znajduje się pod Częstochową i z tego co kojarzę to mieli w ofercie na swojej stronie.
Rozumiem że brałeś pod uwagę że hałas podczas hamowania się zwiększy i zużycie klocka będzie dużo szybsze?

Rotinger również robi tylko nacinane

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Trzeba było reklamować

Nie było sensu, samochód szedł do sprzedaży z tym że zaznaczyłem nowemu właścicielowi że biją przy dohamowaniu.

Trzeba było reklamować

Nie było sensu, samochód szedł do sprzedaży z tym że zaznaczyłem nowemu właścicielowi że biją przy dohamowaniu.

Może prowadnice stały. A tarcze pewnie. Dobre były.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Może, może ...
Natomiast hamowanie było dużo głośniejsze, a sprawność hamowania nie poprawiła się jakoś znacząco.
Pewnie jak ktoś dużo autostradami pomyka to jeszcze to wykorzysta, ale do miasta to bardziej dla szpanu niż walorów użytkowych.
Ja osobiście się wyleczyłem.

op Mam całkiem inne zdanie i to z dość dużego doświadczenia

Note8 Tapatalka

Predkości miastowe i autostradowe są różne to i różnica w długości hamowania jest odpowiednio inna. Ale ja tam różnice czuje

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Żeby była jasność ja nie neguję że tarcze perforowane nie dają lepszych rezultatów, bo testy dowodzą że dają.
Trzeba tylko z głową dobrać klocki hamulcowe i będzie hulało.
Natomiast do zwykłego poruszania się Sczeniakiem, który z założenia jest autem rodzinnym i jego zawieszenie nie pozwala na wiele seryjne tarcze w zupełności wystarczą.
Zgodzę się natomiast że tarcza ładnie się prezentuje i można kolegom się pochwalić a inni kierowcy będą z zazdrością patrzyli na twoją furę  .

jednak w trakcie realizacji jest taki model



zdjęcie podglądowe, nie czepiajcie się o ilość śrub