op Mimo, że objaw występuje w moim ScI, to może dotyczyć każdej generacji.
Pytanie brzmi: dlaczego, po wypłukaniu i przelaniu 30l wody przez układ, nie widać efektu czyszczenia? Zdjęcia od prawej do lewej.

A czyściłem tym:

Bo przelaniem woda lub innym specyfikiem układu chłodzenia nie da się wyczyscic.... głównym problemem jest chłodnica w której jest mnóstwo zalegającego syfu

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

Wyczyścić się nie da ale rdzawa nie będzie lecieć jak jest dobrze wypłukany. Wąż, woda i przelewamy do oporu aż poleci czysta woda. Potem możemy zalać zdemineralizowaną z 2x i na koniec odpowiednia ilość koncentratu + dopełnienie zdemineralizowaną wodą.

Pewnie można inaczej i zalać gotowym płynem, każdy robi żeby było skutecznie.

Wyjmowałeś termostat do płukania ?

Wyjmowałeś termostat do płukania ?

A po co?

To niemal jakby chcieć kaloryfer wyczyścić. Kupa wody i do momentu aż będzie czysta leciała. Trochę sensu to nie ma ale niektórzy się upierają że warto

op

Wyjmowałeś termostat do płukania ?

A po co?

No właśnie? Za każdym razem grzany był, aż się wentylator uruchamiał, więc otwarty był.

Wszystkim dziękuję za uwagi, ale zaskoczyło mnie to, że poprzednim razem było zupełnie inaczej. Co prawda było to pięć lat temu, ale nie spodziewałem się, że aż taka różnica będzie.
Tak było po przelaniu 20 litrów wody. Wtedy ten płyn był przynajmniej przejrzysty, teraz zupełnie mętny. Może na wiosnę faktycznie wezmę szlaucha i przepuszczę przez chłodnicę.

wezmę szlaucha i przepuszczę przez chłodnicę.

Przez cały układ, chłodnica, blok/głowica, nagrzewnica. Może wymagać więcej niż jednego rozłączenia węży.

Blok żeliwny szybko koroduje w "płaszczu wodnym" podczas długiego postoju lub eksploatacji na wodzie.
Czasami stosowanie uszczelniaczy do układu chłodzenia, powodują zabarwienie na brąz tego co jest wlane do układu.
Normalnie, nie spotyka się takiej sytuacji na dobrym płynie.

op No właśnie, wody nigdy nie wlałem. Może Holender, co nim jest przede mną?