Chodzi o gumę ale Ty tego nie pojmiesz

Nominuję ten post do nagrody specjalnej za niesamowicie wysoki poziom merytoryczny i kulturę wypowiedzi.

Kolorowi?

Chodzi mi o to że uparłeś się na chiński bubel :P

Chodzi o gumę ale Ty tego nie pojmiesz

Nominuję ten post do nagrody specjalnej za niesamowicie wysoki poziom merytoryczny i kulturę wypowiedzi.

Kolorowi?

Chodzi mi o to że uparłeś się na chiński bubel

Ja się uparłem? Proponuję ponowne czytanie wątku.

niech wypowiedzą się użytkownicy całorocznych, ze wskazaniem kiedy, co, na jakim aucie i w jakich warunkach używali.

proszszsz
Kia Pride kombi 1.3 2000 rocznik
Opony dębica navigator: W lato na suchym się trzymają, bo wszystko na suchym się trzyma, ale nie trudno było zerwać przyczepność. Na mokrym trakcji brak. Akurat trafiła się śnieżna zima i przejeździłem na nich zimę. Jeździłem, wyciągałem innych ze śniegu, było śmiesznie, ale to raczej dlatego że samochód był prosty, lekki i fajnie mi się tym "jeździło".
Potem zakupiłem letnie Dunlop StreetResponce i miałem odczucie jak bym jechał po kleju a na mokrym trakcja była jak w navigatorach na suchym.
Na następną zimę kupiłem barumy (nie pamiętam modelu) i czułem jak ta opona się wgryza w śnieg. Na asfalcie suchym czy mokrym też bez porównania lepiej.
Poczucie bezpieczeństwa wzrosło o 500%

Tylko też trzeba wziąć pod uwagę mój styl jazdy. Ja mam ciężką nogę, utrata przyczepności przy ruszaniu, na zakręcie czy przy hamowaniu to nic nadzwyczajnego. Ja po prostu lubię jeździć na granicy przyczepności (oczywiście nie wszędzie i z rozsądkiem) dlatego znam granice opon w różnych warunkach.

Kto jeździ powoli, spokojnie i delikatnie rzadko dochodzi do granic możliwości opony i nie poczuje różnicy.
Jednak w sytuacji ekstremalnej może się okazać że jednak te opony przystosowane bardziej do panujących warunków dadzą trochę większy margines bezpieczeństwa, który może uratować samochód i pasażerów.

Ja wiem że nigdy bym nie kupił uniwersalnych, bo nie spełnią moich wymagań.

Tez miałem kiedyś Navigatory. Dokładnie dwójki w golfie. Ale nie oceniam całorocznych opon poprzez pryzmat tychże.
Miałem zimówki Klebera które był generalnie do bani i tez na ich podstawie nie oceniam innych zimówek. Miałem letnie bieznikowane, dębice Presto, letnie Continentale (dość stare) i mam teraz Vredestein SportTrack. Każde z nich mają inną charakterystykę. Powinienem oceniać Vredetesteiny mając w pamięci doświadczenia z bieznikowanymi?

Ten sam zakręt- w poniedziałek gołoledź, Scenic na całorocznych Goodyearach, prędkość 40 km/h, dohamowanie przed zakrętem, ABS kopie jak wściekły. Godzinę temu, warunki takie same, Focus na zimowych Uniroyalach, ABS chce nogę urwać. Zarówno Goodyeary jak i wcześniej w Clio Falkeny pod górkę do domu auto wyciągnęły. Z moich doświadczeń z całorocznymi wychodzi, że na zimę dają radę, gorzej w lecie przy ostrej jeździe. Tylko że minivanem z automatem nie zamierzam skakać z zakrętu w zakręt, bo i tak się do tego nie nadaje. Do tego mam Focusa.

http://www.scenic-forum.pl/attachment.php?aid=6789
trochę potestowałem i vredestein całoroczne mogę porównać do budzetowych zimówek. Polecam niedowiarkom.

momix a jak z głośnością tych Nexenow na suchej nawierzchni sam się nad nimi zastanawiam 

W życiu! Ani wielosezonowe ani bieżnikowane! Lepiej już uzywke!

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

A ja przy obecnych zimach zastanowiłbym się nad wielosezonowymi

własnie wywalam wielosezon
oddam je gratis jak ktoś chce-i nigdy więcej